近日，在工信部第66批享受车船税减免的新能源车车型名录中，出现了刚刚完成公示的奇瑞风云A8L车型的申报信息。新车的续航里程和油耗等方面的表现，与此前的风云A8大体相同，看来不是什么非常大幅度的加强版本，还是对老款车型的直接更新。
具体来看本次搭载了18.67千瓦时的锂电池组，电池重量186千克，真的是相当朴实的磷酸铁锂电池，能量密度非常的保守，预计在成本方面有着一定的优势，实车的整备质量1730千克，要比风云A8略重一些，显得更加的高级，毕竟尺寸有着细微的提升，与之匹配的当然是1.5T发动机，最大功率156马力，是奇瑞品牌的老朋友，目前旗下所有的混动车型基本都是如此，最终百公里亏电油耗为4.2升，纯电续航里程106公里，一般来讲都是WLTC工况，既然与风云A8基本相同，那么也有也可以由此引申而去，CLTC工况里程应该是127公里。
与之搭配的应该是一档DHT变速箱，并不强调高速工况上的效率，与更高级别车型三档DHT路线不同，相对低成本的表现，未来该车的价格应该大可以令消费者放心，虽然名字和奥迪百万旗舰相同，但应该依旧是10~15万元主销的款式。至于外观方面，新车则进行了不小的修改，例如前脸部分采用了最新的家族风格，更具立体感的大嘴格栅引出了黑色装饰条，犀利的大灯组，前保险杠部分梯形下格栅，雾灯区域巨大的进气道等元素都显得更具视觉冲击力。
车尾部分也采用了全新的尾灯造型，平面化的布局内部有着复杂的红色灯带，中央镶嵌有风云车标，后保险杠部分还有着黑色装饰，进一步提升了大气感。由于变化的幅度不算很大，新车应该会在不久之后就正式推出，能有怎样的表现，非常值得期待。