近日，在工信部66批享受车船税减免的新能源车车型目录中，出现了刚刚完成新车公示的星途星纪元ES增程版的续航里程申报信息，新车采用了大电池长续航策略，亏电油耗方面也有着不错的表现。
具体来看，本次申报的两款车型分别对应后驱版和四驱版本，符合此前的猜测，与之匹配的则是33.68和39.92千瓦时锂电池组，前者与星纪元ET基本一致，后者则明显要更大一些，在增强动力的情况下保证了基本相同的续航里程，毕竟星纪元ET并没有四驱增程版本，最终电池质量为276千克和320千克，符合此前公示中磷酸铁锂电池组的预期，整车质量为2080和2285千克，显然四驱版本要更重一些，与之匹配的当然都是1.5T发动机，最大功率156马力，最终WLTC工况亏电油耗为4.9升和5.7升，考虑到该车的尺寸动力其实还是有着不错的表现。
毕竟大电池占据了不少重量，而纯电续航里程WLTC的工况为205公里，虽然电池容量与星纪元ET差不多，但毕竟轿车在风阻系数和重量方面还是占据着一定的优势，预计CLTC工况可以达到230公里以上，有着更加出色的表现。回顾外观方面新车就没有多少可说之处，因为确实与纯电动版本相同，依旧是前脸部分贯穿式灯带，梯形下格栅，犀利的三角形雾灯区面板。
车身侧面流畅溜背轿跑式线条，无框车门隐藏车门把手，大尺寸气动轮毂以及车尾部分主动式尾翼，三厢尾门，简洁的贯穿式尾灯等元素都有着不错的时髦值。按照此前的规划，该车有望于今年年底前正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。