奔驰GLB门槛价能否低至18万级,车辆又该如何评价呢?

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划重点

01奔驰GLB 200 动感型在部分地区的门店优惠幅度可超过12万元,门槛价降至18万级。

02然而,奔驰GLB的性价比并不高,其售价为31.19-36.79万元,采用普通横置发动机平台。

03与哈弗H6、长安CS75 PLUS等车相同,奔驰GLB属于普通代步车,适合售价10~15万元区间。

041.3T&7DCT系列动力储备仅120kW/270N·m,2.0T&8DCT系列动力储备为140kW/300N·m,表现不佳。

05总体来说,如果对奔驰品牌有特殊好感,可以降低对车辆可玩性的要求;否则,国产汽车和合资品牌中有更理想的选项。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

读者提问:

某平台显示“奔驰GLB 200 动感型”最高优惠幅度可超过12万元,门槛价已经来到18万级!门店真实售价能否达到对应标准,这辆车又值不值得选择呢?

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看似是“有图有真相。”

各大汽车平台的车辆价格信息是真实的,只不过标注的价格往往是最低售价;而同一款车在不同区域的热度会有相当大的差异,所以一辆车在不同城市里的实际终端售价自然会有很大的悬殊。不能否认有少数区域的门店能给奔驰GLB优惠到这个程度,但大部分区域的优惠幅度还是在10万元左右。同时不同的购车方案会对应不同的优惠幅度,全款购车收费项目少,优惠幅度往往偏低;反之,最大的优惠幅度99%都对应分期购车方案。

关于价格信息就分析到这里。

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GLB的评价

奔驰GLB是一辆很难评价的车,因其售价为31.19-36.79万元,即便大幅优惠之后也谈不到性价比。

如果撇开奔驰的品牌和标志不谈,这辆车按照指导价“÷2”后的性价比也是很低的;因其采用的是最为普通的“横置发动机平台!”狭义乘用车里的燃油车可以按照驱动平台的类型区分产品定位,主流车和一般中端车采用“横置”的布局方案,其对应的两驱车是前驱车;也有基于前驱平台打造的四驱车辆,但是依旧保留了前驱车的特点——特点是前后轴荷悬殊大,后轮抓地力弱,车辆操控极限低;前轮驱动过程会对转向体验造成干扰;前驱基本没有驾驶乐趣可言,是普通的代步车的选择。

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“纵置发动机”的方案是高端燃油车和少数中端燃油车的选项,其两驱车是后驱,也有四驱选项。特点是前后轴荷均衡,转向感受清晰,车辆操控极限较高,但是制造成本也要高一些。

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奔驰GLB显然是最普通的代步车,其特点与哈弗H6长安CS75 PLUS吉利星越L、大众途观L别克昂科威S等车相同;如果没有所谓“品牌光环”的话,这辆车的售价只适合定在10~15万元区间。

尤其是1.3T&7DCT系列的售价不宜超过13万元!

小排量系列的动力储备仅有120kW/270N·m,只是能满足通勤的水平。并且这个系列只有其拿去,选择该系列既不能对性能有过高的期望值,同时作为SUV的脱困能力和两驱轿车相比也不无二致。

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2.0T&8DCT系列的评价是一样的,因其动力储备仅限于140kW/300N·m!这个水平即便放在米勒循环的同排量发动机里也是偏下的水平,与奥托循环的同排量发动机相比只能垫底。 所以该车四驱版的百公里加速也只能达到8.8秒,前驱版最快8.6秒,1.3T的前驱版是10秒!其水平是低于一些售价十几万元的同级国产汽车的。

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总结:

奔驰GLB的亮点是品牌,当然前提是认为奔驰品牌算亮点。其车身尺寸为4638*1834*1706毫米,轴距2829毫米,属于紧凑级SUV;五座版的空间表现尚可,七座版只能说“这辆车有七个座位。”如果对于奔驰品牌有特殊的好感,那就降低对车辆可玩性的要求。反之,与其价格重叠的国产汽车可以随便选择,合资品牌里也有更理想的选项。

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