比亚迪再次为丰田“带货”,BZ3C申报智能化不输新势力!

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一直以来,在大家的印象中,合资电动车的竞争力都不怎么样,销量更是非常惨淡,个位数、两位数的销量也是屡见不鲜。不过,也不是所有的合资电动车都卖不动,比如说丰田bZ3,近几月来的市场表现就很不错,8月份的销量也超过了5000辆,排在了合资纯电动车的第二名,仅比大众ID.3卖得差了些。

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当然,这主要还是因为bZ3也比较有诚意,在终端市场有着4万左右的降幅,使得其入门起售价跌破了13万元。而且作为一台中型车,bZ3的轴距也达到了2880mm,其在空间方面比凯美瑞还要舒适,再加上它用上了比亚迪旗下弗迪的电动机以及磷酸铁锂刀片电池,这也让bZ3的续航与安全性有着更好的保证,所以不到13万的价格确实真香。

值得注意的是,就像在燃油车市场那样,丰田也在不断完善自己的新能源产品矩阵。在最新一期的工信部申报目录上,一汽丰田全新车型——丰田‍bZ3C已出现在申报目录上。作为一汽丰田旗下全新纯电动轿跑SUV车型,它可视为是丰田智享跨界的量产版本。而根据此前报道,新车已进入试制生产阶段,将于今年年底前正式投产。

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毫无疑问,bZ3C这台车也是相当有看点的,因为这是由丰田和比亚迪的合作推出的产品,也是继一汽丰田bZ3之后,丰田与比亚迪第二款联合开发的车型。

外观方面,bZ3C的外观整体延续着丰田bZ3的设计风格,只不过它更像是一款轿车化的SUV,前脸造型格栅类似一张大嘴,采用封闭式格栅,而标志性的C字形大灯十分具有辨识度,车头整体看上去还有点凯美瑞的味道。

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车身侧面,bZ3C线条十分流畅,采用悬浮式车顶和溜背式造型设计风格,搭配隐藏式门把手和低风阻轮圈,进一步凸显新车纯电SUV的定位。车尾部分,新车尾灯造型狭长,采用半环形尾灯设计,有效拉长了车辆视觉宽度,配备上扬的小鸭尾式尾翼、分段式后扰流板以及底部黑色包围,进一步提升了车辆的运动气息。

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动力方面,丰田bZ3C与丰田bZ3同样采用了弗迪动力的磷酸铁锂电池,驱动电机型号为TZ200XS004,功率为200千瓦(约合271匹马力)而根据新车申报信息显示,新车高配版车型将配备高阶智驾系统,结合此前丰田将与华为和Momenta在智驾方面合作的消息,其可能搭载的是华为生产的激光雷达,而软件部分可能会由Momenta提供。

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虽然还不确定这台车是否会搭载华为智驾,但丰田早在之前就有华为有过合作,而且是集中在智能座舱领域,像是第九代凯美瑞,就针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统,使用起来更加丝滑。如今若是bZ3C真的能够再用上华为的智驾,不说智能实力一定与其他国产车相当,但毋庸置疑的是,其在智能硬件、科技配置等方面会有着很大的提升。要是最后再给出不错的价格,想必还是会有不少丰田粉愿意去看一看。


写在最后

众所周知,新能源汽车的“战争”已经打响,各大车企都想着要在这个赛道中占据先机。对于丰田这样的传统豪车而言,它们的竞争力确实大不如前,所以选择与国产巨头合作,也不失为一种好方法,至少在智能、电池方面还是有所保障的。只不过,丰田还是需要不断提升自己的新能源技术,不然以后的话语权会越来越少。


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