12个挂篮同时施工,济南轨道交通8号线这座连续梁合龙

中秋假期,济南轨道交通8号线近2500人奋战在建设一线,全力推进工程建设。9月15日,济南轨道交通8号线一期工程土建六工区跨绣源河悬浇连续梁浇筑完成,该桥总高35.3米,仅墩身高31.5米,是8号线墩身最高的桥。

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跨绣源河悬浇梁桥位于经十东路鹅庄大桥南侧,主墩由6个T型结构组成,上部结构悬浇梁共配备12套挂篮同时进行施工,建成后可供列车上行、下行和进出车辆段,因三线并行,施工空间非常有限,左线和右线挂篮与出入线挂篮中门架的横向间距仅有5厘米,给施工带来很大困难。

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此外,主墩位于绣源河河道中,进入汛期,无法在河道支立吊车、平板车、登高车等机械,钢筋吊运、材料倒运、挂篮前移等工作多处受限,不仅增加了施工难度,对施工安全、组织、技术和装备也提出了更高的要求。

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针对施工中遇到的问题,济南轨道交通集团8号线建设项目部加强施工调度和安全质量管控,特别是加大对挂篮行走、混凝土浇筑、临边防护等关键环节和点位的检查。

施工单位中交三公局加强施工组织,利用BIM模型优化挂篮设计、模拟挂篮前移过程,对关键工序、关键节点进行梳理,确定安全、经济、合理的施工方案;施工过程中,安全、技术管理人员三班倒,盯控施工,确保安全;进入汛期,派专人关注气象信息和上游泄洪情况,保证了汛期施工安全。

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济南轨道交通8号线地下段共3座车站,目前已全部封顶,盾构施工稳步掘进,1个盾构区间实现双线贯通,2个盾构区间单线贯通;高架段共11座车站,9座已封顶,架梁、铺轨、接触网支柱、声屏障施工同步进行;全线38联连续梁,已合龙37联。车辆段综合楼已封顶,正进行内部砌筑施工,运用库施工加快推进。

记者:柴颖颖 校对:高新 编辑:刘梅梅