中期改款的秦PLUS新车来了,或8万级,月销能破10万?

目前比亚迪销量最厉害的肯定是秦L了。不足10万的起售价购买一辆中级车,确实非常划算。随着秦L车型的上市,基本已经打破了中级车的价格壁垒。

但其实真正能跑量的新车可不仅只有这款秦L,单纯论销量,曾经月销最高达到7万的比亚迪秦PLUS才是真正的王牌车型。

不过现款比亚迪秦PLUS虽然也多次改款,但核心设计却没有太多升级,所以确实到了必须要改款的时刻。目前这款全新的比亚迪秦PLUS得到了越来越多曝光,动力系统以及外观内饰设计更是全方位的被曝光。从改进设计来看,毫无疑问未来一经推向市场大概率又是大爆款轿车,这是一次中期改款车型。

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从前脸部分来看,外观设计有点类似小一号的系列,与前段时间刚刚上市的秦L也有着类似之处。唯一有所区别的就是,运动包围两侧出现了全新的导流口,运动化的设计更加出众。

侧面与现款没有太多差距,只不过使用了全新样式的轮毂造型。

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从尾部来看,该新车采用了最新的贯穿式尾灯设计,并且尾灯与运动大尾翼融为一体,尾部采用了与车头进行呼应的空气导流槽。有一说一,外观调整确实不少。

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内饰设计也进行了全面升级,除了出现更加豪华的棕色内饰以外,还采用了双大屏设计。此外,整个内部已经看不到太多的物理按键,智能化以及语音配置将有着大幅度升级。而换挡部分则是水晶材质,档次感确实变得更好。

新车的动力系统也已经得到曝光,将采用第5代的DM-i混动系统(1.5L+单电机驱动,与秦L一致,考虑到价格,可能会是低功率版本),由于整车的重量以及车长相较于秦L更轻,更短,所以理论上新车的续航将突破2000km(秦L大概是1800km综合续航)。

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此外,个人觉得现款秦PLUS车型依然会在市场上销售,毕竟还是有着十足的竞争力的。所以未来,极有可能将会出现和日产轩逸一样的情况,新老款同时销售,而现款车型将变成经典版,主打低价格。而新款的秦PLUS定价可能会比现款贵一些,8.5万级别起售。

现在的秦家族已经月销超7万了,新款一起上市,你说单一秦家族会不会月销破10万?这也太夸张了,但是极有可能!