和西班牙相比,这次意大利属实有点不识趣了。今年7月底,意大利总理梅洛尼访华,并与中方签署了中意三年合作计划。但这份合作协议,并没有换来意大利对华立场的转变。据路透社报道,在会见我商务部长王文涛前,意大利外长塔尼亚在接受采访时表示,支持欧委会对中国电动汽车加征关税的决定。
对中国电动汽车加征关税一事,已经成为当前中欧经贸关系中最重要的一个议题。为了争取谈判解决分歧的前景,中方已经与欧方有过多轮沟通,日前我商务部长王文涛更是亲赴欧洲,与部分欧盟成员国展开面谈。
过去一段时间,中方通过对话等方式,还是取得了一定的成果。例如西班牙首相在访华结束后,在对中国电动汽车加征关税一事上,态度发生了180度转变,从过去的支持改为施压欧盟重新考虑相关决定。
西班牙占欧盟总人口的10%左右,再加上德国、匈牙利等国的反对,如果意大利也能转变态度,后续的最终投票中,就有一定的希望能够阻止欧委会相关关税政策的落地。
但现在看来,意大利并不打算调整立场。这次在与意大利沟通时,中方也是当面说了重话。
据商务部网站9月16号发布的消息,王文涛部长在与意外长对话时表示,中方非常遗憾地知悉,欧委会在没有仔细研究的情况下,草率地拒绝了中方提出的一揽子解决方案,欧方没有展现出妥善解决分歧的意愿。
对中国电动汽车加征关税,将影响中欧、中意之间的经贸投资往来,打击中企发展欧洲市场的信心。王文涛部长的表态,其实总结起来就是一句话:中方对欧盟的做法非常不满。
意外长塔尼亚回应称,意大利方面已经要求欧委会严格按照相关法律规定处理此案,避免影响中欧经贸合作。同时,意方也希望中欧能够通过对话解决方案,欢迎中国车企投资意大利。
塔尼亚的表态可以说非常敷衍,过去中方主动向欧委会提交了多份证据以及相关材料,近期更是提出了价格设限的解决方案。但无一例外,都遭到了欧委会的无视。
通过对话解决分歧的前提是,双方都有足够的意愿和诚意。但很显然,欧委会是铁了心要对中国电动汽车加征高额关税,这已经不再是一个单纯的经贸问题,还涉及复杂的地缘因素。
意大利在欧盟内还是有着相当的话语权,如果真的有心阻止欧委会,完全可以做得更多。但实际情况却完全相反,意大利是对中国电动汽车加征关税的主要支持者。
中意经贸关系紧密,意大利为什么要得罪自己重要的经贸伙伴?其实塔尼亚的那句“欢迎中国车企投资意大利”就是答案。一旦高关税政策落地,中国出口到欧盟市场的电动汽车,无法像之前一样,拥有绝对的竞争优势。如此一来,就能够为欧盟内部的汽车制造商争取更多的转型时间。
另外,设置高额关税壁垒,就是逼着中企赴欧洲投资设厂,以规避关税。意大利虽然是传统的汽车工业强国,但梅洛尼政府和该国最大的汽车制造商斯特兰蒂斯不和。
斯特兰蒂斯拿到了政府大量补贴后,却将生产线转移到其他欧盟国家,以降低成本,这不仅削弱了意大利的汽车制造业实力,而且还导致当地出现了就业问题。如果中企能够赴意大利投资,梅洛尼就能缓解在汽车工业领域所面临的压力。
无论梅洛尼打的什么算盘,只要损害了中方的切实利益,就必然会付出相应的代价。中意经贸关系紧密,意大利这次极力坚持对华加征关税,必将给双边经贸投资带来冲击。而且针对意方的一意孤行,中方也不会视而不见,一旦采取反制措施,意方所要承受的代价将是难以预估的。