巨资预定240台苏-30MKI发动机,印度国防部力推“印度制造”,还要发力军售

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划重点

01印度内阁安全委员会已通过议案,未来8年为军队装备的苏-30MKI战机生产240台AL-31FP发动机,估计达近31.3亿美元。

02AL-31FP发动机将在印度本土生产,其中54%的发动机组件将由印度本土生产,46%的部件则由俄罗斯生产。

03除此之外,印度还计划对其苏-30机队进行全面升级,预算为65000亿卢比(约72亿美元)。

04HAL将负责实施对苏-30MKI战斗机机队的升级项目,包括为其配备印度本土研发制造的Uttam有源相控阵(AESA)雷达等。

05HAL还在积极探索将其制造的苏-30战斗机出口至全球市场的机会,但面临质量、成本和竞争等方面的挑战。

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据英国媒体“空军技术(airforce-technology)”网站9月3日报道,印度内阁安全委员会已经通过议案,印度未来8年将为军队装备的苏-30MKI战机生产240台发动机。印度国防部称,这笔交易估计达近31.3亿美元。

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AL-31FP发动机将在印度本土生产

AL-31FP发动机是AL-31F发动机的升级版,专为苏-30MKI设计生产。由于采用了推力矢量技术,该发动机排气管可旋转、转动,显著提高了飞机的机动性,尤其在空战任务中。印度空军飞行员对该发动机评价颇高,认为其大幅提升了战斗机在复杂战斗条件下的生存能力。

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据报道,印度政府此次批准采购的AL-31FP发动机将由印度国有企业印度斯坦航空公司(HAL)生产。HAL将在其位于印度奥里萨邦的科拉普特(Koraput)工厂生产、组装这些发动机,其中54%的发动机组件将由印度本土生产,46%的部件则由俄罗斯生产。同时,俄罗斯依然负责为发动机提供技术支持。

事实上,早在2000年,HAL就曾与俄罗斯签署协议并获得授权,能够在印度本土生产AL-31FP发动机的部分组件。印度媒体报道称,这次的新采购能确保未来8年内,印度空军的苏-30MKI战斗机能够“继续维持高效作战状态”,同时,“HAL进行的本土化生产也将大幅减少印度装备对外国供应商的依赖,这表明印度在军事技术向本土化转移迈出重要一步”

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印度将升级苏-30机队

除了采购发动机外,印度还计划对其苏-30机队进行全面升级。

根据英国媒体《外交学者》(thediplomat)的报道,HAL将负责实施对苏-30MKI战斗机机队的升级项目,预算为65000亿卢比(约72亿美元)。这一升级工作包括为其配备印度本土研发制造的Uttam有源相控阵(AESA)雷达、更先进的电子战系统,增强战机武器控制系统、更新航空电子设备,以及新型武器系统等。

HAL强调,其正在研发的新型电子战系统将增强苏-30MKI战斗机的电子应对能力,包括扰乱敌方通信并干扰雷达信号,“结合印度研发的红外搜索和追踪系统,苏-30MKI战斗机将在空对空和空对地作战中更有效提升打击精度。这些升级将大幅提升战机的整体作战效能。”

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HAL董事长兼董事总经理阿南达克里希南(CB Ananthakrishnan)表示,该升级项目将在HAL的主导下展开,并组织一些民间中小型企业参与其中。升级项目分为两个阶段,第一阶段将主要安装新型雷达和电子设备;第二阶段则集中于更新飞行控制系统,并将部分俄制组件替换为印度本土研发的。

“希望尽快出口印度制造的苏-30”

根据印度媒体的报道,在提升本国防务能力的同时,HAL还在积极探索将其制造的苏-30战斗机出口至全球市场的机会。从2000年至今,苏-30MKI战斗机已在印度纳西克航空工业园区制造生产了二十多年。目前,约有400家印度企业为印度制造的苏-30战斗机供应零部件。

一些媒体推测称,目前苏-30MKI在印度国产化率在50%左右或更低。其中,包括发动机在内的飞机最复杂的一些部件,仍在俄罗斯生产。在短期的未来,这一数据可能有所变化,但是核心部件依然难以被印度迅速国产化。

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HAL提出的拓展海外市场并不是没有原因,将印度制造的苏-30MKI卖到海外市场,作为项目目标能够牵引印度航空工业更加团结,在更高利润的驱使下更快速形成国产化产业链,从而更迅速地减少对依赖俄罗斯出口装备的依赖。另一方面,在俄乌冲突引起西方对俄罗斯严厉制裁的背景下,俄制装备近年来遭遇多国“退单”,如埃及取消了苏-35战斗机订单,印度尼西亚暂停了苏-35的订单,菲律宾取消了米-17和米-171直升机的订单,塞尔维亚放弃了采购S-300或S-400防空系统的计划等。而对于国际军贸市场上多出来的这块“蛋糕”空白,印度显然也有意攫取。

然而这一目标显然面临不小的挑战。根据《外交学者》的报道,印度制造的苏-30在质量上不如俄罗斯制造的苏-30,维护和运营成本也更高。此外,印度的苏-30生产成本也高出许多,大约每架达6200万美元,几乎是俄制的两倍。

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但通过二十余年的生产实践,印度对此显然充满信心。尤其是,近日HAL已经向印度空军交付了第100架大修后的苏-30MKI;HAL纳西克航空工业园区已经实现了每年20架苏-30MKI的高峰大修能力。同时,政策层面的障碍也获得了扫清:印度和俄罗斯承诺将在“印度制造”计划下,双方将在印度联合制造“零配件、部件、组合设备和其他产品”,用于维护“印度制造”计划下的俄制武器和设备。俄罗斯已经许可印度将相关产品用于出口。

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综合来说,经过二十多年的合作和实践,印度对于自主制造、研发和更新苏-30MKI这一目标十分自信。此次大规模采购240台AL-31FP发动机并升级苏-30MKI战斗机项目的成立,充分显示了印度致力于提升空军作战能力和国防本土化制造的决心。至于未来国产化和国际销售目标完成得如何,显然还将受到很多复杂因素的影响,无法一蹴而就。