最新一批工信部新车申报目录在昨晚公布,与重磅车型纷沓而至的上市盛况相比,9 月份的工信部目录稍显平淡,譬如一大看点之一是小米 SU7 新的轮毂样式。
除去腾势 Z9 外,其余大多数车型都以小车或以补强为目的插混车型为主。
他们的定位有紧凑型 SUV、中型 SUV、微型车、中大型轿车,即便是星纪元 ES 定位较高的中大型轿车,也是在 19.59 万元的基础上推出更实惠的增程版。
他们可能话题度不及网感甚佳的新势力,却是造给普通消费者的「大多数之车」。
我们在目录中找到了五款受关注度较高的车型,一起来看看他们的「责任」与产品力。
腾势 Z9
腾势 Z9 早在 8 月 20 日便开始了预售,且预售价格区间与腾势 Z9GT 相同,皆为 33.98-41.98 万元。据悉,Z9GT 将在 9 月 20 日上市并交付,Z9 的上市时间点则是在第四季度。
作为三厢版车型,Z9 的车长,无论是插混版还是纯电版,车长都要稍大于 Z9GT,轴距皆为 3125mm,Z9GT 的尾翼被取消、高位刹车灯尺寸变小,降低运动风格,区隔双车定位。
一母同胞的两款新车,自然在多方面保持同步。
同样以易三方技术为基底,Z9 的动力配置与 Z9GT 一致。
新车纯电版最大功率 710kW,极速 240km/h;插混版搭载最大功率 152kW 的 2.0T 发动机,电机综合最大功率 640kW,极速 230km/h。
插混版 Z9 将采用 38.512kWh 的电池,CLTC 纯电续航里程 161km,亏电状态下的油耗为 6.6 L/100km,同样与 Z9GT 一致。
从目前信息来看,Z9 或许也能够拥有圆规掉头、智能蟹行、智能底盘矢量控制等能力,比亚迪的「天神之眼」高阶智驾系统也将上车。
不过,官方此前只说了腾势 N7、Z9GT 将在今年年底前开放「全国都能开」的无图城市领航,并未提及 Z9 的智驾推进计划。
腾势销售事业部总经理赵长江在接受采访时表示,腾势 Z9&Z9GT 双车将在 9 月交付超 2000 台首发版,10 月交付超 5000 台,11 月交付量有望破万。
领克 Z20
乍一看名字,会让人以为这是一款定位高于领克 Z10 的车型,实际上却是一款紧凑型 SUV。
此次申报的是五座版本,基于 SEA 浩瀚底盘架构打造,长宽高分别为 4460/1845/1573mm,轴距 2755mm,与兄弟车型极氪 X 的大小相近,各项数据表现差别仅在个位数之内。
新车可选装车身同色车顶、隐私玻璃、轮毂等配置,个性化选装内容较为丰富,未提供激光雷达选装。
领克 Z20 搭载最大功率 250kW 的电机,极速 190km/h。
车辆在外形上相较于极氪 X 更显低趴与运动,对比尺寸、动力配置等数据,极氪 X 的表现或能提供参考。
极氪 X 无论是四座还是五座版本,起售价皆为 20 万元起。车辆皆采用 66kWh 电池包,CLTC 续航里程分别为 500km、512km 以及 560km。
其中,搭载单电机后驱、最大功率 200kW 的四座魔方版或与此次申报的领克 Z20 较为相近,但在动力输出、续航里程上,领克 Z20 或有更为亮眼的表现。
关于这款车的上市时间,领克并未透露。
但吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰,在 9 月 6 日的领克 Z10 品牌沟通会上,透露领克第二代纯电车型计划将于 10 月份在欧洲发布,或与领克 Z20 有关。
吉利银河星舰7
对于青睐吉利银河 E5,但又纠结纯电车的消费者而言,吉利银河星舰 7 或许是个不错的选择;同样的,等待吉利银河 L7 改款的消费者,也可以将星舰 7 纳入考虑范围内。
星舰 7 长宽高分别为 4740/1905/1685mm,轴距 2755mm。新车车长比银河 E5 长 125mm,轴距多 5mm;比银河 L7 长 40mm,轴距少 30mm。
同为混动车型,星舰 7 与银河 L7 的主要区别在动力与纯电续航。
星舰 7 采用型号为 BHE15-BFN 的 1.5L 发动机,该发动机最大功率 82kW,极速 180km/h;而银河 L7 搭载的则是最大功率 120kW 的发动机,极速大于等于 200km/h
星舰 7 搭载 28.94kWh 电池,纯电续航 150km,WLTC 每百公里百公里油耗 4.88L;银河 L7 最高搭载 18.7kWh 电池,CLTC 纯电续航 115km,WLTC 每百公里亏电油耗 5.23L。
银河 L7 的 CLTC 综合续航最高为 1370km,银河 E5 则为 530km,星舰 7 的综合续航或能超 1300km。
人们对星舰 7 的期待,除了 Flyme Auto 系统上车、是否为银河 L7 的改款车型外,还有其是否会搭载吉利新一代雷神电混系统。
该系统号称能满油满电实现超 2000km 续航、百公里油耗进入 2L 时代,以及计划 2025 年量产的最新一代混动发动机热效率破 46%,被认为是吉利在混动市场的「大杀器」。
参考银河 L7,星舰 7 本次申报的或为大电池版本,现有 12.57 万起的银河 L7、10.98 万起的银河 E5,这款星舰 7 的价位,会有惊喜吗?
五菱宏光 MINI EV
新款五菱宏光 MINI EV,长得有点像五菱缤果。
新车采用更为圆润的灯组设计,车身整体曲线柔和,充电口则依旧在车头位置,尾门开启标识、三种不同类的轮毂饰盖,品牌提供的直接个性化选择有限。
新款五菱宏光 MINI EV 的长宽高分别为3256/1510/1578mm,轴距 2190mm,较现款有所提升,有两门版与四门版两种配置。
动力维持不变,依旧搭载最大功率 30kW 电机,极速 100km/h,采用磷酸铁锂电池,同等条件下,现款车型的 CLTC 续航里程为 215km,售价分别为 4.08 万与 4.68 万。
目前,包括敞篷版在内,五菱宏光 MINI EV 在售车型的售价区间为 3.28-10.39 万元。
截至 2023 年年底,五菱宏光 MINI EV 曾七度登顶全球新能源单一车型月度销量冠军,微型纯电车市场的占比一度达到 75%。
只是,随着这一市场的车型越来越多,五菱宏光 MINI EV 面临的挑战也相应提升,新五菱宏光 MINI EV 的推出,能为其提供源源不断的生命力吗?
星途星纪元 ES 增程版
2024 年是插混大年,这个认识还在不断增强。
在外,是沃尔沃、奔驰、福特等传统车企放缓电动化步伐;在内,是理想推迟纯电 M 系列上市时间、纯电新势力或传闻或确定要开辟增程赛道,一些纯电车型计划或开始推出增程版。
星途星纪元 ES 就是这样一个例子。
作为现款纯电版本的补强,星际元 ES 增程版在尺寸、外观上并未有太大的改变,主要看点或在动力与续航。
申报信息显示,星际元 ES 增程版采用最大功率 115kW 的发动机,极速 180km/h。新车搭载 33.6789kWh、39.9168kWh 电池,纯电续航里程皆为 205km,百公里油耗分别为 4.9L 与 5.7L。
综合续航方面,参考星际元 ET 增程版,在使用 32kWh 电池的情况下,其 CLTC 纯电续航里程为 200km,综合续航为 1518km。
星际元 ES 增程版的综合续航里程,或有望超 1500km。
懂车帝数据显示,8 月份,星际元 ES 售出 311 台,今年以来,其销量最高为 4 月份的 559 台,更能为大部分人所接受的、价格更亲民的增程版,是星际元 ES 提振销量的机会。
结尾
根据 @孙少军09 发布的数据,预售开始当晚,Z9GT 与 Z9 新增 3000 份订单,比例为 4:1,也就是说,当晚 Z9 的预售订单约为 600 台。
腾势 Z9 的高售价让当晚的 600 份订单含金量拉升;
而其余三款车型要么是本身就走量的五菱宏光 MINIEV,要么是已经在产品力相近的银河 E5/L7 得到证明的星舰 7……可以预见的售价范围与庞大市场基础,机会在等待着它们。
在混动车型增速远超纯电车型的时间,双方似乎都找到了自己的销量舒适区。
(完)