上周五9月13日，东风日产官宣：旗下的“天籁真心版”正式上市，价格12.78万起。此消息一出，立马引起了行业的热议，要知道天籁可是B级车的标杆，去年的价格还是在17.98—23.98万元之间的，所以此次降价，可以说是一石激起千层浪，它所影响的不仅是同档品牌雅阁、凯美瑞、帕萨特等品牌，也影响十几万价位的A级车。
当然，这样的大幅降价，东风也不是第一回了，早在今年3月，东风雪铁龙C6，就放过大招 - 直降9万！当时一下子，就点燃了全国人民的热情，纷纷前往湖北买车，果然，降价才是营销的最好利器。
不过我依稀还记得，去年中国汽车工业协会联合16家车企，还签署过不降价的声明，其中就包含东风；但是，今年这16家车企，降价的力度，一个比一个强，果然在生死利益面前，其他的什么声明，都不值得一提。
由此，让我不免心生感慨：
首先，真实的商业竞争，是残酷的，同行之间，是没有真朋友可言的。
去年比亚迪做过一个宣传片，主题叫“在一起，才是中国汽车”，当时得到了多家车企的响应。我看了以后，也感动的热泪盈眶。但是在今年年初，率先打响价格战第一枪的车企，也是比亚迪。
由此可见，宣传片归宣传片，商战归商战，不能混为一谈，何况当时比亚迪，做这个宣传片的背景，是实现了“500万辆新能源汽车下线”。
汽车配件的生意也是如此，那些和自己有竞争关系的同行，是不可能成为朋友的，也不要奢望与有竞争关系的同行，达成某种约定：如不降价，不窜货、不互挖墙脚；这种的约定即便签了，也没用，除非几家合并成一家公司，就像嘀嘀与快的、58与赶集、大众点评与美团一样，否则既想保持合作，又想保持竞争，这是很难的。
像最近辛巴与三只羊互撕，本来他们一个是快手平台主播，一个是抖音平台主播，业务上并没有什么冲突，但是为了流量、为了利益，都能干起来，何况有直接竞争的汽配同行。
有句话叫“匹夫无罪，怀璧其罪”，你也许并没有什么错，但只要你做的好，赚得钱比别人多、流量比别人高，你就是有“罪”的，像现在的互联网，各行各业的黑粉为什么比较多？而且黑自己的大多是同行？就是因为你做的比别人好。
所以不要奢望跟同行做朋友。
其次，商业的竞争是无序的，是不讲规则的。
这个世界本身是无序的，是混沌的，人类也是不愿意被束缚的、被控制的，但为了便于国家、企业等机构正常运行，所以建立起了很多规则。
我们从小受到的教育是：要尊重规则、遵守秩序。但是当我们走进社会、走进职场，才发现，有些利益，是要靠争的，是要靠抢的，靠规则是靠不住的。
如：你参加某些企业的公开招投标，如果你认为，只要自己的价格有优势，产品或服务有优势，就能中标的话，那就有点太天真了。
大部分的行业供给，都是大于用户的实际需求的，所以市场的常态是僧多粥少的，要想喝到粥，靠守规则、靠排队，是很难喝到的，是需要你去抢的。就像动物世界，大部分的食物，都是要从别的动物口中抢过来的，如打工豹捕到的猎物，就经常被鬣狗、狮子等动物抢走。商业的竞争也是如此，有时你确定无疑的合作，也会被别人给抢走。
汽配生意也是如此，很多订单是要去抢的，靠所谓的公平竞争，是很难得到公平的结果的。
玩过王者荣耀的人都知道，这个游戏，除了要有一对一的公平竞技，操作能力，更要有二打一、三打一的群殴意识，甚至需要经常蹲草阴人，才能更大化的实现竞技优势，进而赢得比赛。
亮剑里的暂七师师长常乃超，被李云龙偷袭战败，成为俘虏，当时还一脸不服气的跟李云龙说：贵军还不等我军的装备到位，就搞偷袭，是阴险和不讲规则的，有本事，咱们光明正大的，你一刀我一剑，打一场？
当时看到这个场景，觉得有点可笑，我军的装备、供给、堡垒工式都不如你们，你却让我们正面打一场，当别人是傻子吗？
在动物世界里，我们不能要求，捕食者和猎物进行正面对抗，如狮子与大象、鬣狗与水牛，它们进行头与头对撞，要允许他们群殴、玩阴的，不然这些捕食者永远也捕不到大型猎物，甚至物种都无法得以延续。
商业的竞争也是如此，不要奢望别人和你都是正面竞争，也不要奢望别人不玩阴的，不搞群殴。要允许并且接受这种无序的、不讲规则的竞争。
再者，商业的竞争，追求的是定价的有效性。
不管是东风雪铁龙C6的降价9万，还是东风日产天籁的降至12万多，都说明，这些车之前的定价，都不是按照成本来定价的，而是按照市场的认可度、价格的有效性来进行定价的。
过去定价二十几万的时候，汽车的利润是多少？现在定价十几万，利润又是多少？一般人不得而知。
但是，通过这次降价，至少可以说明一件事：大部分的产品定价，都不是按照成本来的。利润率也是如此，不存在合适的利润率，一定是在能多赚的时候，尽量多赚。
另外，在清库存的时候，也同样不是按照成本、按照利润来定价的，而是按照能卖的出去、库存都能清理得掉的目的，来定价的。
毕竟，如果产品卖不出去，只会让企业亏得更多。
汽配的生意也是如此，有时候看到某些工厂卖的滤清器，只有四块、五块钱，价格低的不可思议，不免让人产生疑惑，照这个价格卖下去，岂不是卖得越多，亏的越多？
但很多人不知道的是，如果工厂不这么卖，才会亏掉更多，因为模具已经开了、材料已经买了、员工已经招了，设备如果迟迟不开工，产品如果卖不出去，那这些先前投入的成本，可就收不回来了，就像100块钱的产品，如果卖不出去，那就硬亏100块，如果能以70块卖出去，那亏损的，其实只有30块。
所以当有些商家，亏本销售时，也许只是想亏的更少一些。
汽配商品的低价竞争，有时也是如此，只希望能够卖出去，亏的少一些。