印度靛蓝口气变大,盯上东航放眼天下

​飞友消息,印度靛蓝航空的领导最近谈到了公司发展,说靛蓝航空准备像中国东方航空那样,放眼天下,将自己打造成了一支世界级的航空公司。

          

印度靛蓝航空是全球发展最快的航空公司,它成立于2006年比我国的春秋航空还晚2年,但现在已拥有超过400架飞机。最疯狂的时候,它一年引进飞机53架,堪比火箭!

          

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图:靛蓝航空机队已超400架!  网络图片

          

靛蓝航空的发展主要得益于印度疯狂的经济增长。印度在莫迪带领下东西逢源,经济增长率长期保持在5%以上,股市屡创新高,很像我国十几年前的模样。在这种状况下,民航客流激增,机场越建越多,航线越开越密。包括我国在内的国际资金都纷纷涌入印度,帮助靛蓝大买飞机,迅速达到了现在的规模。

              

靛蓝航空由两位民营企业家创办,至今还保持着“最大飞机订单”和“最多飞机订单”两项世界纪录。靛蓝航空在2023年抛出了一份500架空客订单,是世界之最。它现在手上还握有约900架未交付的飞机订单,也是全球任何一家航空公司都望尘莫及的。

          

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图:靛蓝航空A321neo在香港  摄:拉上窗帘

          

靛蓝航空是廉价航空,经常为印度群众提供约合人民币两三百元的机票,极大地促进了印度经济的发展。便宜的票价有利于人们出门经商,也有利于探亲访友与上学。与一些杀鸡取卵式的民航经营方式比起来,靛蓝航空有利于国家和人民,使它赢得了爱戴。

          

靛蓝航空现在成了印度民众生活的一部分,其航线网路几乎无处不在。随着印度对外交流增多,靛蓝航空也逐渐向周边发展,现在延伸到了中东、中亚、东南亚和非洲等地,例如在河内、巴厘岛、塔什干、第比利斯和内罗毕等机场,都有它的航班。

          

窄体机已经不够承载靛蓝航空巨大的客流,去年它租赁了3架777-300ER,摆放530个座位,专门用来飞伊斯坦布尔。由于规模已经太大,靛蓝航空在国内高密度航线例如新德里-孟买等地,也应该换用客座数更多的飞机,以追求环保和更高的效率。   

          

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图:靛蓝航空777-300ER  网络图片

          

靛蓝航空确实在向深度和远程扩张,它已经订购了30架A350-900客机,预计将于2027年到货,届时无论用于国内航线,或开辟西欧航线,都将会大有用途。

          

靛蓝航空也订购了一批A321XLR,可以用来飞欧洲、非洲或中国等地,它的领导说靛蓝会飞得更远,他们想把靛蓝打造成“像中国东方航空那样的全球性公司”,或至少像瑞安航空那样“成功的廉价航空公司”。

          

实话实说,这似乎太谦虚了。

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