奔驰彻底退出 腾势成比亚迪独资品牌
日前,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原本持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出;原董事Hans Georg Engel退出。
腾势新能源正式从外资公司变更为比亚迪全资公司,腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。
品评观点:奔驰的退出并不意外,曾经借助腾势D9翻身,如今借以比亚迪之势,腾势一定是有更多的布局谋略在等待实施。
高合停工后丁磊首次出镜直播
9月13日,高合汽车时隔近5个月后重新开启直播,公司创始人、董事长丁磊罕见地在直播间露面,并辟谣跑路传闻称“没有跑路,还在公司”。
“车主不散,高合不死”,丁磊向车主和支持高合汽车售后的江苏悦达集团表达了感谢,称高合汽车正在经历“浴火重生”的阶段。
高合汽车工程项目总监杨悦卿在直播中回应了公众关心的公司进展、用户情况、公司价值等内容。直播透露,高合公司目前进入的是预重整环节,而非破产,公司当下正处在战略投资人的招募阶段。此外杨悦卿透露,很多人都是为了情怀留在高合,目前仍有很多在岗的员工月工资只有2690元。
品评观点:时隔5个月的再次亮相,是提振信心还是无力的挣扎,一切只等时间给出答案。
美国对中国产品加征关税 电动汽车关税提高至100%
据央视新闻报道,据美国贸易代表办公室发布的一份声明,当地时间9月13日,美国拜登政府表示,美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。
美国贸易代表办公室称,自9月27日起,中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%,太阳能电池的关税税率将上调至50%,电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%
品评观点:贸易公平的平衡再一次被单方面打破。
小米汽车回应网传“一辆小米SU7在事故中冒烟”
9月16日晚,针对网传视频显示“一辆小米SU7在事故中发生冒烟”,小米汽车发文回应:
9月16日上午10点03分左右,在南京南站附近道路上一辆小米SU7发生意外交通事故,现将事故初步分析结果同步如下:小米汽车配合交警/消防/保险对事故现场勘察,并结合车辆数据分析,初步确认,车辆在行驶过程中因路面湿滑,驾驶人操作不当,导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。
车辆前杠和底盘区域撞上隔离带周边的连续方形石块(约28cm*30cm*50cm),撞击导致电池底部严重受损,怀疑电池内部受撞击发生局部短路,出现短时冒烟和明火,并向下泄压。事故发生后消防人员及时介入处置,车辆风险已解除并转移至安全区域。车上乘客受碰撞冲击受伤,目前已经在医院得到及时检查和治疗。
品评观点:新能源汽车自燃现象备受业内外关注许久了,每一次的事故官方都会给出的明确声明早已司空见惯,安全问题始终是阻碍新能源消费者难解的心结。
采埃孚集团与福田汽车签署战略合作协议
在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会期间,福田汽车与采埃孚集团签署战略合作协议。
采埃孚将负责开发适用于重型卡车的传胜二代新型混合动力变速箱——TraXon 2 Hybrid,双方的合资公司——采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司,将获得在中国的独家技术许可,负责该创新产品的生产制造。
品评观点:中外合资车企早已不稀奇,而如今在商用车行业也开始了如此趋势,也意味着中国商用车已经开始大步迈向海外市场了。
东风本田宣布针对生产领域进一步提升人员效能
9月10日,东风本田官方微博发文称,为保证企业的可持续经营、加速电动化转型,东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整,公司将坚持“以人为本”的企业理念,充分考虑员工意愿并依法依规制定合理的解决方案。
此前,有消息称,东风本田正面临战略调整,计划实施一次规模较大的裁员行动,预计受影响员工数量将达2000人,裁员补偿方案为“N+2+1”模式。
品评观点:降本增效在这个竞争激烈的中国汽车市场尤为常见,价格战之下亦是生存战的竞争。