全新雷诺梅甘娜E-Tech车型已经在海外推出，虽然不见得能引进国内销售，但作为曾经的纽北前驱王，还是引发了不少的关注。
当然，本次的新一代车型变为了纯电动跨界车，散发出更加独特的气质。具体在前脸部分的，大体延续了一些老款的设计语言，当然只是精神上的延续，具体还是最新的设计，贯穿式的灯带连接了扁平的大灯组和巨大的自发光雷诺车标，左右两侧引出了弯折的日行灯带连接了极其复杂的前保险杠装饰，贯穿式的金色装饰条分割了上下层格栅，左右两侧还有着额外的翼片分割出的三角形车轮进气道，有着极强的辨识度和运动感。
车身侧面采用了跨界大两厢车线条，介于上一代梅甘娜和SUV之间，车顶略带下坠，窗线略有上挑并加入了精致的镀铬条进行包裹，隐藏式车门把手不会缺席，D柱处的车门把手增强了时尚感。车门下方略带凹陷引出了大尺寸的轮毂，整体依旧强调了运动的属性。在车尾部分贯穿式的尾灯非常的简洁，尾窗的尺寸也非常之小，显得相当的独特。车顶有着大尺寸的扰流板增强了运动感。
后保险杠部分与前杠对应的贯穿式金色装饰成为了点睛之笔，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则是标准的雷诺家族风格，双大尺寸悬浮式液晶屏，以很大的角度向驾驶侧偏转，一横一竖排列甚至于副驾驶侧都很难方便的看到中控屏幕上的内容，显然是为驾驶座而生，方向盘有着独特的巨大多边形三幅构造，显示了个性的感觉，怀挡机构也不会缺席，位置极高同样与众不同。虽然是雷诺品牌，依旧显示了法国人独特的个性感。
扶手箱前端区域是大面积的开放式储物格，提升了实用性，贯穿式的空调出风口也增加了层次感，大面积打孔座椅采用了特殊的造型，虽然是织物材质，但也增强了运动的属性，在动力方面既然是纯电动车，新车当然搭载了熟悉的欧系风格配置，前置单电机入门，最大功率218马力，与之匹配的是60千瓦时锂电池组的，百公里加速外媒实测7.2秒，纯电续航里程超WLTP工况448公里，都是符合预期的表现，非常值得期待。