厂商指导价：33.48-38.06万元
还记得前两年芯片荒的时候，各家车企的新车不仅价格上涨，还纷纷减配，导致一些二手车的价格甚至比新车还高，但在芯片产能不成问题后，国内车市便加速卷了起来，就连奔驰也不例外，最近2025款奔驰C级正式上市，配置提升颇为亮眼。
当下很多合资车企还在将8155芯片当作卖点的时候，新款奔驰C级已经换装了8295芯片，车机的运算能力和流畅度更高了，并优化了智能语音识别功能，支持5G通信模块。此外新车还搭载了L2+级导航辅助驾驶系统，具有自动变道、自动远离大车等功能，新增了智能泊车，整体的硬件层面对比同级合资竞品来说可谓遥遥领先，但智能化和软件层面仍然与目前主流的新能源车有着很大差距，只能说战未来。其它方面比如外观、内饰，新车的变化相比老款并不大，动力依旧搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率分别为125千瓦和150千瓦，匹配9速自动变速箱。
不过由于新车刚上市，优惠力度肯定不如老款，所以不急的话可以再等等，而刚需则可以考虑抄底老款，部分地区贷款加上店内装潢等可以优惠12万，还是挺划算的。
雷克萨斯 ES
厂商指导价：29.69-48.89万元
还记得这一代雷克萨斯ES上市之初还需要加价提车，但如今优惠8万都不是新鲜事，而且与前文的2025款C级不同的是，前段时间刚上市的ES 200臻享版就已经给出了大额优惠，可以抄底了。
ES 200臻享版上市后主要是为了取代ES 200卓越版，虽然价格贵了三千块，但优惠后的终端价相差无几，且配置更丰富了，比如增加了前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、外后视镜记忆功能（带倒车自动角度调节）、主驾座椅记忆、方向盘记忆、舒适进入、中控台实木饰板、手机无线充电面板等功能，驾驶辅助方面增加了并线盲点监测、倒车侧后方盲点预警带辅助刹车功能等。当然如果你预算足够，并且看重油耗、驾驶感受以及静谧性，懂哥更推荐你选择ES 300h，如今降价后已经和ES 200曾经的落地价相差无几，但它的性价比相对来说并不高。
比如ES 300h臻享版虽然比ES 200臻享版贵了10万，但配置方面却要更低，主要升级点在于那套2.5L混动系统、轮毂以及大灯，至于值不值10万，就看你个人需求如何了。
捷尼赛思 GV70
预售价：29.8万元起
国人对于韩系车的主流印象大多以“买菜车”、“二三线合资品牌”为主，但就如丰田、本田等竞争对手一样，它也有着自己的豪华品牌——捷尼赛思，虽然品牌目前在国内的销量属于others，但并不妨碍它推陈出新的速度，比如近日新款捷尼赛思GV70正式开启预售，29.8万元起的预售价相比老款32.98万的起售价降了不少，且配置方面也有提升。
新车的外观造型变化不大，提供了两种车身套件可选，分别是偏向豪华的锋雅套件，以及配备了21英寸黑曜轮圈和黑色刹车卡钳的运动套件，整体看过去依然是那个韩国“宾利”。内饰才是此次改款升级的重点，新车配备了27英寸的OLED大屏以及新样式的三辐式多功能方向盘，运动版车型还拥有平底式方向盘、黑橙双色搭配和氛围灯的加持，懂哥此前在车展上静态体验过捷尼赛思的多款车型，论内饰的豪华氛围，它绝对属于同级中的顶尖水准。动力上，新车依旧搭载2.5T涡轮涡轮增压汽油发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛·米，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统。
不过和前面两款豪车相比，捷尼赛思GV70更加小众，但不到30万买一辆X3同级别的豪华SUV，单论性价比还是不错的，前提是你能接受这个品牌。