节假日的正确打开方式:福特烈马教你怎么玩

很多人都不知道三天、五天、七天节假日去哪玩,一想到满景区都是人的场景就头疼,但宅在家里又显得很浪费,那么究竟怎样才算是节假日的正确打开方式?这次我就用福特烈马给你打个样,本次路书为3天行程安排,涉及了Citywalk、郊区休闲、刺激越野等环节,无论是亲子带娃活动,还是和朋友们增进感情都没问题。


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Day 1——有效抹去“班味”


放假第一天的白天,趁着大家都堵在路上,且外地游客还没有大量进京游玩的机会,北京内部的道路将会有短暂的“空窗期”,这段时间你可以放心的开着车穿梭在北京大街小巷,不必担心被堵在路上。在古韵北京的街头,开着福特烈马循迹中轴线,穿越千年的历史与现代都市结合,让这款始于1966年的硬派越野车与标志性建筑交相辉映,成为了拍照打卡的最佳搭档。


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在这里我比较推荐的地标建筑有国贸、望京SOHO、鼓楼和什刹海一带。尤其是鼓楼什刹海,前不久在成都车展上刚刚亮相的丹霞橙配色,搭配上红墙青瓦,仿佛行走的艺术品,彰显着个性与潮流。 


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在这种地方,福特烈马“可拆可玩”的设计就十分讨巧,也是为数不多可以让你寻找额外新鲜感的车型。行驶在老街区,你只有拆下顶棚,才能感受到独属于老北京城的那种宁静与威严,与车外的空气亲密接触,你中有我我中有你,甚至能感觉到古人笔下“小隐隐于野,大隐隐于市”的真正含义。 


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当然,如果你认为有什么地方值得驻足观赏一下,大可以把车停在路边停车位或附近的停车场里,打开后备箱,取出早就准备好的自行车或电动折叠单车,行走在更窄的胡同里,找寻一下那独属于北京的浪漫,当然也可以找一间带二层阳光房的小众咖啡厅,享受一下胡同里的那一缕阳光。福特烈马宽大的后备箱给予了你更多可能,赋予了你的生活更多意义。


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中午我选择在最近比较出片的郎园Station园区里溜达溜达,随便在路边找了一家餐馆吃饭,意外的味道还不错。下午则开车溜达到团结湖附近找一家之前听都没听说过的咖啡馆,喝了一杯配料里带花椒的手冲咖啡,我才不管什么网红店什么必打卡,放假必须要突出一个“随性”,有效抹去“班味儿”,就是今天最大的收获。 


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下午看着时间差不多了,出京堵在路上的人也都快到目的地了,咱们也可以出发了,我们今天要去金山岭阿那亚休息一晚,导航软件上的一路绿色畅通让人心旷神怡,全程大约2个半小时,这一天体验了从都市到大自然的转变,在这融合了现代艺术与自然景观的京城度假胜地,福特烈马的自由精神与周围的环境完美融合。


Day 2——来点闲情逸致


来到京郊度假胜地你们的任务肯定就是放松放松、玩一玩,无论是清晨去爬山,还是一觉睡到大天亮都是没问题的,这里的空气十分清新,走在路上被绿色包围的感觉还是十分舒爽的。开着福特烈马在这种地方的好处还有一个,就是之前你出去玩的时候,是不是特别想知道附近都有什么,或者附近的地形如何?


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背包里放着沉重的无人机肯定影响心情,但福特烈马新增了无人机互联功能,你可以把无人机随意扔在车里的某个地方,然后开车到你喜欢的地方,停好车连好无人机,直接畅飞无阻,中控屏幕能实时显示无人机画面,为驾驶者在极限越野环境下提供更多信息,也可以满足你的好奇心,这种“开天眼”的感觉还是很享受的。 


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那我今天的任务当然就是拍一些好看的照片了,福特烈马拥有长滩、荒地等多个版本,Day 1我驾抢到的是长滩版车型,也就是更加偏向于城市通勤的版本,其实我也会有一些私心,毕竟Day 1下午的高速路段居多,更小的轮胎能提供更好的隔音效果,而且在城市中也更容易闪转腾挪。那拍照片那肯定是轮胎越大越好,所以Day 2一早我就抢到了一台荒地大脚版车型。 


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在实际的试驾体验环节中,我发现大脚版除了低速胎噪稍大之外,其他各项性能甚至和小脚版相差无几,相似的隔音降噪水平让荒地大脚版车型变得更香了。与此同时由于烈马采用了倍适登三段式氮气减震,所以在铺装道路和高速行驶时,悬架上下波动会更小,驾乘更舒适。


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在金山岭阿那亚,还有一处宝藏拍摄地,开车在园区里逛一逛你就能找到,这里是一条大上坡,上坡之后就是花海,另一侧就可以遥望群山,可以适当放低机位,捕捉最美的画面,别问我是怎么找到的,福特烈马连接的无人机帮了大忙。 


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稍作休整我们就可以前往下一个目的地——黑熊谷了,而在此之前肯定要饱餐一顿,园区中还有一处兼具好吃与出片的汉堡店可以去打卡,我搜了一下,这家店在北京五道营也是有的,如果在这边没吃够,回北京还可以持续打卡。 


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对了,晚上没事干还可以打开烈马自带的K歌功能,掀掉顶棚,来一次外放K歌,那感觉简直不要太爽了。


Day 3——野出真性情


如果是三天小长假的话,现在路书应该已经进行到尾声了,“城”了,“闲”了,但咱可还没“野”呢,最后一天就让福特烈马带你狂躁一把,完成一下看上去无法完成的穿越任务。黑熊谷入口在河北省承德市隆化县,出口在内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗附近(当然你也可以反穿),全程虽然只有20公里左右,但全部都是越野路段,大概需要1-2个小时穿出,还是挺好玩的。 


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作为一款纯血硬核敞篷车,福特烈马在户外能表现出强大的越野能力。在穿越野熊谷秘境中,福特烈马充分发挥了其原厂的硬派越野配置。凭借原厂35英寸“大脚”、2.3T+10AT黄金动力组合、Dana德纳前/后桥电控差速锁以及G.O.A.T.全地形智能管理系统以及EMOD智能预加载四驱等专业配置,这种“原厂即巅峰”的硬派实力,福特烈马轻松应对了黑熊谷的复杂地形。


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无论是小脚版还是大脚版车型,应对这样的路况都是比较轻松的,最重要的是它不会有太多复杂的操作,你只要简单切换一下驾驶模式,在适当的位置(车轮容易打滑)挂上后锁,就可以把一切都交给烈马,野在山林之间,还能从容不迫,闲暇之余还能在林间骑一骑速降自行车,我就想问还有哪台车能帮你办到?


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此外,福特烈马还首次引入了越野智能路书功能,能够记录行驶轨迹,并能与他人分享。让用户在探索未知领域时也能自动生成轨迹,相当于获得了一套专属自己的新路书。同时,还能实时推荐沿途的景点与服务站点,帮助驾驶者更好地规划自驾游行程。我估计这次行程你已经可以在智能路书中找到了,下次再想出去玩,划一划手指挑一个就好了。


最后:


本次路书推荐仅限于福特烈马,如果你开其他车,要么就是在城里无法全身心投入个性化旅程,要么就会陷在深山老林里无法动弹,我想这也证明了福特烈马的无可代替性,如果用一句话来概括,多面魅力的全能王是我对它最高的评价。