城市之上，云端之下
低空经济腾飞
今年，被业界称为“低空经济元年”。作为新兴的产业链经济，低空经济领域意味着多个领域、部门之间以及整个产业链的深度融合。
为抓住万亿级产业机遇，全国各地纷纷加大对本地低空产业的支持力度，争夺“天空之城”的称号。
2024中国（成都）国际低空经济合作伙伴大会暨2024成都国际低空装备及服务博览会9月19日至21日在成都举行。
今年以来，成都相继出台了多项低空经济相关的规划政策，致力于在“空域端”“产业端”和“应用端”三个方面同步推进，加快打造西部低空经济中心。
成都明确提出：用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。
7月，成都市经信局发布关于公开征求《成都市加快提升低空飞行服务能力培育低空经济市场的若干措施（征求意见稿）》及其实施细则意见的公告，进一步从政策层面推动成都低空经济的发展。
在成都
除了“Citywalk”
“Cityfly”正逐渐成为新潮流
无人机配送
空中极限运动
直升机观光
……
一系列飞行新业态正在涌现
纷纷加强低空经济相关产业布局
竞速发展
7月6日下午1点半，在天府新区麓湖生态城麓客岛景区的天梯草坪上方，一架小小的无人机“携带”一个方盒子从天空缓缓降落，稳稳地停在了草坪上划定的“停机坪”上，里面是一份游客下单的外卖咖啡。
作为低空经济的重要实践场景之一，无人机物流配送已成为许多城市探索的方向。但业内普遍认为，目前，无人机外卖配送的技术和设备都已成熟，却尚未探索出好的商业模式，所以未在普通人群中普及。但这也意味着，越来越多的模式和场景，将随着市场上的探索而涌现。天府新区麓客岛上的场景，就是这样一种探索。
不仅是无人机配送，天府新区已建立“低空+医疗”“低空+城市治理”“低空+物流”“低空+文旅体验”等“低空+N”试点应用场景，将不断加大水利环保、农业、公安、交通、应急等领域无人机、eVTOL，提升城市交通接驳、安防、巡检、应急救援等效率。
未来，天府新区将进一步完善天府新区“低空经济”应用场景布局，探索创建低空经济发展“四川模式”，努力打造“1（集成管服系统）+4（四张网）+N（场景）”的低空经济综合集成试点框架体系。
作为成都市航空航天产业的重要承载地，成都高新区在产业集群、科教创新、基础设施、应用示范等方面率先布局，抢占先发优势。去年年初，成都高新区发布了《成都高新区发展工业无人机产业三年行动计划（2023-2025）》，力争2025年工业无人机产业规模达100亿元。
沃飞长空“飞行汽车”
今年年初，成都高新区企业沃飞长空研发的（eVTOL）适航技术验证机完成首飞，意味着“成都造”飞行汽车的研制取得阶段性重大突破。而以飞行汽车为代表的产业，正是低空经济重要组成部分之一。6月23日，沃飞长空旗下首款飞行汽车完成首次公开飞行，向公众全方位展示AE200验证机全倾转飞行试验。沃飞长空全球总部及生产制造基地已正式宣布落户成都高新区，专注于eVTOL等高端产品的开发制造。“未来以沃飞长空为主的‘链主’企业将带动上下游产业全域发展，形成产业集群效应，助力成都建设西部低空经济中心。”
成都高新区相关负责人表示，成都高新区拥有民航二所、中国民航飞行学院等高校院所，以及中移成研院5G网联无人机创新中心、民用无人驾驶航空器交通管理四川省重点实验室、四川省航空动力控制系统工程技术研究中心等创新平台，在航空领域拥有多个重点研究项目和完整的人才培育体系，正全力打造一支覆盖低空经济发展全生命周期的人才队伍，推动在工业无人机前沿与关键共性技术研究方面形成支撑。
视野向东，成都未来科技城正拔地而起。
今年3月，位于成都东部新区的民航科技创新示范区B区航站楼项目顺利取得施工许可证备案并启动建设，标志着全国首个模拟验证机场全面开工。这是国内唯一一座不起降飞机的机场。民航二所相关负责人表示，这里作为中国民航科学试验基地，承担机场、空管、航空运输和新兴技术等测试验证任务，同时可用于开展民航科普教育或承办大型科技展览活动，整个园区预计到2025年底全面建成。
成都世园会东部新区主会场半径1.5千米范围固定低空空域成功获批，在4月17日至11月30日期间，可按需自主开展低空飞行活动。
去年3月，金牛区就被确定为成都无人机产业主要承载地，汇聚了腾盾科技、中航智等链主、龙头企业，核心产品已广泛应用于广域巡护、应急通信、气象服务、货运物流等领域，已形成工业无人机“研发+制造+运营+服务”的完整产业链。
今年，金牛区又有新动作：金牛卫星互联网低空经济产业大厦正式亮相，据悉，该大厦以原卫星互联网（北斗+产业园）7号楼为基础，由金牛高新园区牵头，采用社会化方式运营，集中展示金牛“天地人合”产业规划及未来产业发展等内容。
截至7月，金牛区工业无人机产业链共有链主企业1家、准链主企业1家、链属企业13家，新增1家腾盾科技配套关联链属企业，共有15家工业无人机产业链企业。产业链2022年产值3.06亿元，2023年产值6.75亿元，同比增长120.44%。
家住成都市青羊区光华北六路附近的居民发现，家门口的几栋楼宇穿上了蓝色“外套”。这是成都青羊区总部经济基地产业园3期部分楼栋主体在进行外立面玻璃幕墙安装。
成都青羊区总部经济基地产业园3期位于日月大道南侧，总建筑面积约17.6万平方米，共有5栋建筑主体，功能主要包括办公楼和配套商业。该园区将重点发展高端无人机研制、低空经济等细分领域，现已重点对接包括成都交投、中航无人机（成都）有限公司、中航产融、成维科技等20余家意向企业。
今年，青羊区提出将持续壮大以航空为代表的先进制造业集群，其中打造高端无人机产业链被摆在显著位置。围绕航空领域专精特新和细分领域领军企业，正在加速成型的航空整机集成创新园，预计很快就能将上下游就是产业链的发展图景变成现实。
以“一楼一项目，一园一产链”定位的航空智能制造产业园也即将交付使用，产业园里，一大批涉及航空航天和电子信息产业生态圈的产链企业签约落地；政企“双向奔赴”的营商环境6.0刚刚发布，为各类创新企业“搭梯子”“清跑道”“扫路障”。
6月20日，一架橙白相间涂装的直升在龙泉驿区洛带通用机场起飞，这是成都城市低空载人出行验证飞行航线“首飞”。目前，已有数十家航空器运行单位进驻洛带通用机场，龙泉驿区正积极开展航线、起降点位策划及场景试飞，全力以赴支持低空经济落地发展。
龙泉驿区是全国低空空域协同管理首片“试验田”，拥有强大的汽车、电子信息、航天装备产业基础，空域开阔的试飞条件、随报随飞的审批流程、完备的产业链和创新链、丰富的人才储备优势，为低空经济产业发展提供强有力支撑。
龙泉驿区还拥有国内首家为部队定向培养无人机操控、保障军士的地方院校——成都航空职业技术学院，率先在国内开设无人机相关专业。截至目前，已为我国航空工业、国防科技工业、区域经济及部队培养了7万余名高素质技术技能人才。
从双流机场“直飞”春熙路，全程不超过10分钟，在不远的未来，这将是成都人的出行选择。
6月28日，成都公务机基地（FBO）正式投用。该基地位于成都双流国际机场，设有20个专用机位，不仅为公务机提供细致周到的一站式服务，还将打造成为低空经济的核心枢纽。这意味着成都国际航空枢纽再添“公务航空+低空经济”融合出行全新模式，公务机旅客和高端商旅旅客将体验到高效出行的新体验。
作为中国首个、全球第二个顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有试验科目的eVTOL企业，来自成都高新区的吉利沃飞长空（下称：沃飞长空）在成都FBO投用当天，与四川华汇公务航空服务有限公司合作签约。
沃飞长空市场总监费岚介绍，“我们已经开启了试航审定计划的制定，预计在2025年~2026年间完成整个试航审定的进程，之后就可以逐步地开启小批量商业运营了。未来，从成都双流国际机场乘坐eVTOL直达成都高新区或春熙路、太古里等成都核心区域，耗时将不会超过10分钟。”
这一全新模式不仅为公务机客户提供了便捷、高品质的服务，更为西南地区乃至全国的城市交通注入了新的活力，进而打造成为中国公务航空与低空经济的综合性枢纽。
在彭州的桂花镇，有一片海拔高度1200米以下、半径范围5公里的空域，在这里各类无人机来回穿梭，完成着各类测试任务。
这里是国家级民用无人驾驶航空试验基地天空之眼。以前，企业测试无人机，要先申报飞行任务，再申报飞行计划、放飞许可，没有一周时间下不来。经过低空空域协同管理改革，如今测试无人机，提前一小时报备即可。
截至今年7月，天空之眼已成功吸引成都纵横、民航二所、中科灵动、西安羚控等90余家企业开展研发测试业务，日均飞行量达100架次以上，近三年营收增速超100%，推动了国内无人机头部企业多项新产品通过测试、成功量产、走向市场，一条逐渐完整的mini版无人机产业链在几个“山头”之间实现闭环。
此外，成都低空经济产业基金在近期完成签约，该基金拟在彭州市注册，为成都都市圈首只涉及低空经济产业的国资管理基金，基金目标总规模达30亿元人民币。基金主要围绕低空制造、低空保障、低空飞行等关键环节投资，助力低空经济发展。
简阳市，距离天府国际机场仅13公里，正成为“成都走向世界的起点、世界走进成都的首站”，如何加快形成新质生产力，推动经济高质量发展，简阳将视角聚焦低空经济发展。
5月22日，由简阳市临空经济产业园管理委员会联合AspenCore、四川省知识产权研究会主办的中国国际航空电子（低空经济）产业创新发展大会举行。本次大会以“创新引领 融合发展”为主题，汇聚海内外低空经济专家及企业、协会代表共500余人参会，共同探讨低空经济的发展规划。
跑道上，一架架小型运动飞机腾空而起；天空中，降落伞像一朵朵花般绽放；绿地里，不时有降落伞着陆，体验者发出兴奋的叫声……在都江堰青城山机场上，能清晰地看到低空经济到底有多“火”。
都江堰作为一座旅游城市，低空飞行具有强大的应用端，青城山机场业务涵盖航空科普、飞行培训、飞行体验、高空跳伞等低空全域经济项目。低空飞行将为游客带来更广阔的视野和独特的感受。能从空中视角去领略青城山、都江堰等著名景点的风采。
据青城山机场总经理介绍，下一步，机场还将根据客户需求，与专业服务商策划推出更多的低空旅游产品，譬如举办时尚的空中婚礼等。
通用航空是低空经济的主体产业，金堂县以建设国家级通用航空产业综合示范区为引领，从空域体系、功能配套、产业发展等方面创新实践，具备建设全国低空经济示范先行区的先发优势。
淮州机场是全市唯一的A1类通用机场，创新实现省市县三级资源联动互补，开通对外飞行通道6条，实用空域面积1652平方公里，特别划设17个无人机专用空域，实现了有人机与无人机同场飞行，具备打造西南地区通航枢纽机场的比较优势。2023年，驻场航空器30架，累计安全飞行6100小时，起降超2.6万架次。
作为成都建设国际航空枢纽的重要组成部分，金堂县抢抓机遇、乘势而上，以招商引智攻坚行动为抓手，依托成都淮州机场，加快发展“低空+应急”“低空+文旅”“低空+智造”“低空+职教”“低空+物流”五大产业领域新赛道。
面对低空经济这个万亿级的新赛道
西部低空经济中心
加大在
研发制造、低空空域、场景创新、融合发展
力争今年低空制造产业规模突破65亿元
带动低空经济全产业规模达到260亿元
成都的天空
未来有着无数的精彩、无限的可能
－ＥＮＤ－
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