9月18日,津兴城际铁路开通满9个月,客流量稳步增加。春运、暑运高峰运行期间,津兴城际每天增加10趟天津西至大兴机场站的列车。截至目前,津兴城际列车旅客运送量累计突破100万人次。
9月19日上午9点46分,记者跟随“发现最美铁路·探寻共和国印记”团队成员一起登上从天津西开往雄安的G8874次高铁列车。列车长刘新新介绍,共有351名旅客乘坐这趟列车,其中在大兴机场站下车的乘客占比约八成。
津兴城际铁路开通后,商旅人士出行更加方便。姚先生家住天津,这次他乘坐G8874次高铁列车前往大兴机场。“原来去大兴机场,得先到北京南站再倒两趟地铁,这回可以直接到机场了,路上能省1个多小时。”姚先生说,自从津兴城际开通,自己出差会优先选择从大兴机场出发的航班。
天津西站、唐山站经津兴城际铁路首次开行到雄安的高铁列车,轨道上的京津冀更加紧密。学生小王家住雄安,现在在天津实习。这次,赶上家里有事,他直接坐京津城际列车回家。“以前回家要先到白沟站再打车回家,现在坐津兴城际速度更快了。”小王高兴地说。
刘新新介绍,津兴城际列车的客流构成不同时间呈现出不同的特点。工作日早上,列车有很多进京工作的通勤族。假期,选择空铁联运出游旅客会明显增多,从天津出发,前往北京大兴机场坐飞机的“家庭游”旅客,约占假期运送人数三分之一。开学季和假日返程高峰期,沿线城市许多学生旅客前往京津等地求学,安次站、永清东站探亲旅客集中。津兴城际为他们提供了新的交通方式,缩短了行程时间。
津兴城际铁路开通九个月来,随着客流不断增加,服务也在提质升级。天津客运段津秦高铁车队党总支书记陈晨告诉记者,暑运期间,津兴城际列车客流量增长约三成,刚过去的中秋假期客流增长近四成。探亲、旅游客流中,儿童、老人比例较大,列车开辟了“高铁儿童乐园”,提供拼图、贴纸等儿童趣味玩具,提升儿童乘车的趣味性和专注度。对于行动不便的老年旅客,也配备了重点旅客呼叫器,按动手中的呼叫器,乘务员就会及时出现在身边。结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点,乘务班组在车厢两端放置了天气日历,标注气温及天气情况,同时准备了大兴机场的服务指导手册,为空铁换乘的旅客提供参考。
津兴城际铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一,起自天津西站,终至北京大兴国际机场。全线共设天津西站、胜芳站、大兴机场站等6座车站,线路全长101公里,设计时速250公里。