蔚来子品牌乐道的首款车型——乐道L60在9月19日正式上市,售价是20.69-23.59万元,比特斯拉Model Y便宜4.3万元,如果使用电池租用方式购买,乐道L60还可以在车价上减,将起售价压到14.99万元起。
换电、900V高压平台、高速+城区高阶智驾、女王座椅、车厢空间和尾箱空间都比特斯拉Model Y更大,而且乐道L60上市就有1000座换电站支持其换电,这些配置再加上这个价格,乐道L60真的没法黑。
先来看车身尺寸,乐道L60长宽高分别是4828/1930/1616mm,轴距为2950mm。作为参考,特斯拉Model Y是4750/1921/1624mm,轴距为2890mm。可以看到乐道L60除了车身高度稍小,其它数据均比Model Y更有优势。
外观方面,乐道L60是一款溜背式的SUV车型,设计语言和蔚来有很大的区别。车头是封闭式设计,配有L型日行灯+分体式前灯,保险杠两侧有风道。
前挡风玻璃上面,有两个摄像头犄角,不过中间就没有激光雷达,改用了视觉+4D毫米波雷达的方案,可以实现高速+城区的智驾功能。
从侧面看,新车由于使用了溜背式设计,整个车身线条还是颇为舒展的,同时在前后翼子板处也有强化肌肉感的刻线。此外,新车还配备了悬浮式外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮毂,可以降低其车身风阻系数。
车尾部分,新车则是配备了小鸭尾设计,以及折线的纤细尾灯。
总的来说,乐道L60这套外观设计语言是好看的,做到了蔚来那种低调且耐看的感觉,相信这套大众化的外观应该颇受欢迎。
内饰方面,乐道L60仪表台使用了HUD+17.2英寸悬浮式中控车机的组合,方向盘是扁平化设计的三幅式造型。不过新车的仪表台也使用了木纹、镀铬、皮料等多种材料进行搭配,有着不错的高级感。
同时,新车还取消了前排马鞍位置的电子挡杆,改为了怀挡形式,进一步释放马鞍位置的储物空间。
乐道L60使用了“椰子”车机系统,车机界面是左右分隔布局,配合满血的高通骁龙8295P车机芯片,车机的使用流畅程度得以保证。像AI语音助手、与蔚来手机的互联互通等功能,这套“椰子”系统也是全部支持。
配置方面,乐道L60提供了前排座椅通风加热,后排座椅靠背电动调节,后排8英寸中央触控屏等功能。前排座椅靠背在拆掉头枕的状态下,还能翻折与后排座椅座垫相连,形成沙滩椅模式。
动力方面,乐道L60提供了后驱和四驱两套动力,其中后驱版车型搭载了240kW电机,四驱版车型则搭载了前100kW/后240kW的双电机四驱系统。
新车还配备了CDC自适应阻尼悬架,可以根据路面情况实时调整悬架软硬。
另外,新车搭载60kWh的磷酸铁锂和85kWh的三元锂两种电池包,有555km和730km的续航版本。同时,乐道L60还同时支持换电和900V快充两种补能形式,能通过换电,换上150kWh电池包,实现超过1000公里的纯电续航里程。
编辑说:
这次乐道在前期宣传方面,不仅连续进行了多场能耗实测直播,而且线下门店也提前半个月开业,让消费者早早地看到了实车,提前有更直观的认知。乐道在应对如今这个快节奏的新能源汽车时代,算是做到位了。
乐道继承了蔚来在补能方面的优势,并且成功的超越了蔚来,首发换电+900V快充,这是其它同价位车型无法比拟的,这也让乐道L60一定程度上有了和同价位插混车型竞争的资本。
在我实际到店看车的过程中,也了解到有相当一部分到店看车的朋友是因为乐道L60能换电。可以说,在其它换电联盟成员还未推出价格比乐道更便宜的可换电车型前,乐道就是有着其它纯电动车无法比拟的补能优势,而且还其它配置也与同价位车型基本一致,没有因为换电系统的加入导致车辆成本的过分上升。
那么问题来了,你现在会考虑买一台可以换电的纯电动车吗?