【军武次位面】作者:乐乐
这两天,俄罗斯海航一架苏-30SM在黑海濒海区域被击落。这款在外界眼中出动率并不高的战机意外损失,加上对手又是使用便携式野战防空导弹伏击得手,让整个故事变得相当离奇。最重要的是,苏-30SM在乌克兰战场的表现,似乎指明了多用途战斗机的真实定位。
▲俄罗斯海航装备的苏-30SM
按照俄乌双方消息,这架苏-30SM是在发射第4枚机载武器—— Kh-31P反辐射导弹(另有2枚机载武器没有使用)后,被野战防空导弹击落。事后俄罗斯出动多架直升机进行救援,但飞行员似乎并未顺利脱身。因此,以现阶段资料推测,事情应该是这样的:苏-30SM在苏-35S支援下,挂载Kh-31P针对特定地区的地空导弹系统出击。途中不知道发生了什么,苏-30SM接连抛下机载弹药,其中包括价格昂贵的Kh-31P,只剩下最后2枚自卫的近距格斗弹,并下降高度以规避打击。结果被野战防空导弹伏击得手,战斗机坠毁。
▲尽管战果不多,但苏-30SM的损失并不少
整件事情的疑团还有很多,比如说应该伴随掩护的苏-35S没有起到效果,原本被针对的地空导弹系统,为何反而成了威胁。但结果是很明显的,凌乱发射的Kh-31P基本不可能有效打击目标(反辐射导弹的使用条件远比普通机载武器苛刻),俄罗斯等于是在一无所获的情况下,损失了一架苏-30SM,并且两名飞行员也下落不明。之前就曾提过,在俄罗斯参战的机型中,除了极少出动的苏-27SM和图-22M3,苏-30SM是表现最差的机型,其战果、所属部队受勋次数,不要说和主力苏-35S、浴血奋战的苏-34相比,就连“小不点”苏-25都不如。
▲俄罗斯海航的“三驾马车”
苏-30SM是俄罗斯在出口印度苏-30MKI基础上,进行国产演化的自用机型,也是非常经典的多用途战机。从设计上来说,苏-30SM向上可以支援对空作战的苏-35S,向下也能辅助对地攻击的苏-34,属于什么时候都能用得上的“万金油”战机。但从乌克兰战场表现来看,这种两边靠的设计,实际效果却是两不沾。低配的火控和明显逊色的机动,使得苏-30SM不足以伴随苏-35S对空接战。低空并不出众的盘旋性能和超音速数据,也让苏-30SM辅佐苏-34难以成真。除了俄罗斯海航装备了为数众多的苏-30SM,只能派遣其进驻克里米亚半岛前线,俄罗斯空天军并不欣赏这款适用性不佳的机型。
▲苏-30SM对地攻击水平远不如苏-34
以现在的眼光看,苏-30SM在2010年之前,借助苏-30MKI生产线量产,并且成本还控制得非常好,对俄罗斯航空装备发展是很有利的。毕竟当时的苏-27、米格-29等主力机型已经严重老化,俄罗斯急需新机型补充以恢复战斗力。但随着苏-35S和苏-34完成研发,俄罗斯军队已经完成新时代对空、对地主力机型更新,这时苏-30SM就变得有些鸡肋,实际上已经不适合继续量产,更不应该还当做主力机型使用。但不知道出于什么因素考虑,苏-30SM不仅继续下线,而且还在战争爆发前夜,完成了首批苏-30SM2的交付,俄罗斯军队中三款“侧卫”并驾齐驱的局面并未改变。
▲战争前夜交付的苏-30SM2
即使以中美航空装备的发展水平,同一时期也都是保持两款主力机型,分别处于高低位置,负责对空、对地作战的局面。俄罗斯在资源本就稀少的情况下,还坚持苏-35S、苏-34和苏-30SM并行发展,属实令人费解。事实上,多用途战斗机虽然听起来能文能武,但大多数国家装备时,会很明确其使用领域。比如说F-16在美国空军中是负责对地攻击的低成本型号,而在巴基斯坦、埃及和土耳其等国家,一开始装备就明确是对空作战主力。哪怕在中国空军中,歼-10C和歼-16都有多用途战斗机的称号,但两者的作战定位也是早就明确的。换句话说,所谓多用途战斗机不是什么都能干,而是看一开始选择用来干什么,苏-30SM这种模糊的定位如果不改变,未来只会更糟糕。