腾讯新闻《一线》
作者｜郭亦非
编辑｜刘鹏
9月20日，针对“蔚来正考虑收购位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂”传言，蔚来汽车创始人、董事长李斌明确对腾讯新闻《一线》否认称，其没有接手奥迪工厂的计划，“这不是给我们挖坑的吗？况且人家奥迪都养不起，我们在固定资产投资方面非常谨慎，除了换电站。”
据了解，传言中的布鲁塞尔奥迪工厂现有员工约3000人，因其生产的奥迪Q8 e-tron电动SUV需求疲软，目前有被奥迪关闭的风险。
目前，包括蔚来在内的中国新能源车企，正面临欧盟的加征关税的风险。若加征关税最终落地，蔚来将面临21.3%的加征税率。包括极氪、零跑在内的多家自主车企，已开始考虑在欧洲投资建厂。
2021年起，蔚来进军欧洲市场，落地国家包括瑞典、德国、荷兰、丹麦等市场，并陆续发布基于 NT 2.0 平台的 ET7、EL7、ET5、ET5 Touring、EL6 等五款产品。2024年6月，蔚来EL8车型（中国称为ES8）在欧洲上市。
咨询机构JATO数据显示，2023年蔚来在欧洲市场累计销量为2399辆。
除了从中国出口整车卖到欧洲外，蔚来还在欧洲积极布局换电站。
截至目前，蔚来已在挪威、德国、丹麦、瑞典、荷兰欧洲五国累计布局50座换电站、19座充电站，接入三方桩超过60万根。此外，蔚来在匈牙利建设了蔚来能源欧洲工厂，为其整个欧洲网络提供换电站，这也是蔚来在海外建设的第一座工厂，但并不涉及整车制造。