支持换电,不到15万就能买?

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蔚来旗下乐道品牌首款车型乐道L60目前已经上市,该车售价20.69万元起,如果采用电池租赁方案购买,起步售价将低至14.99万元。

新车基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,最核心优势就是和蔚来共享换电网络,支持换电。到目前为止,乐道可用的换电站已经达到304座,预计年底换电站将突破1000座。

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乐道L60是一台中型纯电SUV,直接对标的就是Model Y等车型,很明显它也有着溜背式风格,其三围4828/1930/1616mm,轴距达到2950mm,相比于Model Y来说,尺寸方面也更具优势。

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和多数竞品相似,乐道L60整体给人也是一种简约前卫的风格,前脸分体式的大灯很有辨识度,尾部的小鸭尾以及细长的尾灯都挺吸引人,至少颜值这一关它算是过了!

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说几个重点,首先它配有无框车门,前排使用了双层夹胶玻璃,风阻系数也仅为0.229Cd,后备箱容积可观,但遗憾的是没有前备厢。同时因为采用纯视觉智驾方案,因此头顶上并没有激光雷达。

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内饰同样是比较简约的风格,它甚至没有传统仪表,取而代之的是13英寸的AR-HUD,这也是目前电动车的设计趋势,诸多的功能都会集成在17.2英寸这块多媒体屏内,其内置乐道椰子智能系统,使用了目前车机上最顶的8295P芯片。

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乐道L60采用的是纯视觉智驾方案,可以做到交付即使用,其全系标配30个高性能感知硬件,包含1颗4D成像毫米波雷达+7颗800万像素高清摄像头+4颗星光360度摄像头,全系标配1颗英伟达Orin X芯片,算力达到254TOPS,高速城快领航辅助NOA覆盖全国99.99%的路段,支持窄车位泊车,实现遥控泊入+自动泊出。

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舒适性方面也是乐道L60的强项,首先就是不错的尺寸带来了较为宽敞的座舱环境,尤其是后排空间优势明显。其次,后排地板全平,后排靠背支持8°的电调,前后排座椅都带有加热功能,配合1.9平米的大天幕,确实拥有不错的开扬感。另外,新车后排还配有一块8英寸屏幕,除了可以控制空调、调节座椅之外,还可以观看视频。

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新车前排座椅舒适包括拓展性都挺强,加热、通风、按摩这些都有,座椅靠背可完全放倒,和后排座椅联动成“床”;乐道L60还配有“女王副驾”,带有支持加热的电动腿托,座椅可放平至180度,并拥有12项调节。

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其它配置方面,像氛围灯、50W手机快充、18扬声器音响、对外放电、冰箱、全景天幕等等这些消费者喜闻乐见的配置都有,更重要的是诸多配置都是标配,这一点确实需要点个赞。

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此次,乐道L60根据驱动形式(单电机后驱和双电机四驱)以及电池包大小不同(60度磷酸铁锂电池包和85度三元锂电池包)推出了4款车型,全系基于900V碳化硅平台打造,支持快充和慢充。其中两驱版电机功率为240千瓦,CLTC纯电续航分别为555公里(60度电池包)以及730公里(80度电池包);四驱版本前后电机分别为100kW和240kW,对应的纯电续航分别为525公里(60度电池包)和700公里(85度电池包)。

此外,电池租赁方案采用75kWh和100kWh电池组,长途出行可通过换电更换150kWh电池组,续航里程分别为555km、730km和1000+km。

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底盘方面,乐道L60采用较为普通的前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,拥有FSD可变阻尼悬架,相比很多同价位竞品的双叉臂悬架确实差了点意思,但也能说得过去。

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乐道L60在设计、空间、智能化等方面都有很不错的表现,展示出其全能的一面,同时支持换电以及BaaS电池租赁方案可以说是其核心竞争力,毕竟这是大多数对手都没有的能力,那凭借蔚来背书,不错的产品实力以及相对亲民的售价,乐道L60必然会收获相当可观的订单,有望成为爆款!