一趟五天左右的邮轮旅行
能体验到什么？
品茶
弹奏乐器
赏敦煌画作
打太极
跳广场舞
作为首艘国产大型邮轮
“爱达·魔都号”致力于中国文化与邮轮旅行结合
充分满足各年龄段旅客的放松需求
从2024年1月1日启航至今
“爱达·魔都号”已完成50多次航行
超过20万人
登上这座移动的“海上城市”
投入太平洋的怀抱
享受美妙时光
但是在“爱达·魔都号”之前
中国旅客想出海旅游
只能搭乘外国邮轮
改变发生在2018年
中国船舶集团委派杨国兵
带领团队来到上海
成立爱达邮轮公司
下单建造国产大型邮轮
在项目启动之初
杨国兵曾多次赴德国
用“三顾茅庐”的精神
成功收购德国R&M公司
解决最棘手的内装问题
邮轮交付前夕
早已达成合作的
美国嘉年华公司
突然宣布退出
“中国公司哪会运营邮轮呢”
面对质疑
杨国兵毅然拍板决定
独立运营“爱达·魔都号”
最终顺利完成首航
从无到有
从被质疑到独立运营
再到跨入大型邮轮建造2.0新时代
中国邮轮如同一张移动的新名片
搭载着中国的先进科技与优秀文化
驶向越来越多的地方
向世界展示中国
“爱达·魔都号”是如何炼成的
六年前，杨国兵创立爱达邮轮公司，誓造首艘国产大型邮轮。
邮轮建造，内装是最难解决的问题。他需要去世界各地考察，寻找有经验的、专业的外方合作伙伴。
杨国兵回忆称，在德国汉堡海事展上，他找到了一家德国顶尖的邮轮内装公司。在表明来意、寻求合作的时候，却遭到对方公司负责人的轻视：“没什么好谈的，中国人会造邮轮吗？”
尽管如此，杨国兵不想放弃。对方借口说有事，要去法兰克福开会。他就跟着对方从汉堡到法兰克福，对方借口说周末需要回家休息，杨国兵就默不作声陪着对方回家。
凭借“三顾茅庐”的精神，这家公司负责人看到了杨国兵的诚意，放下偏见，开始谈判。最终，杨国兵成功完成对这家公司的收购，解决了国产首艘大型邮轮的内装难题。
除了内装，其他领域也需要与外国公司合作。杨国兵找到美国嘉年华集团和意大利芬坎蒂尼集团两大业内龙头，分别负责“爱达·魔都号”的运营和设计。
然而，就在“爱达·魔都”号交付前夕，美国嘉年华公司突然宣布放弃与爱达邮轮的合作，退出中国邮轮市场。
“老实说，我一开始就想到他们可能会退出，但我没想到他们在那个时候退出。”
杨国兵用“喜忧参半”形容当时的心情：一方面，美国嘉年华公司突然退出，带来了巨大压力，中国公司在此之前从未有过任何邮轮运营的经验，市场营销、酒店管理、海事管理等各个方面都需要重新来搭建。另一方面，其实自己从一开始跟外方合作的时候，就想过中国公司能不能独立运营邮轮，而今机会可谓从天而降。
“当时，我们已经有了相对完备的邮轮信息系统，并且具有一个国际化水平很高的团队，拥有完成任务的基础。”除此之外，杨国兵开始“招兵买马”，在世界范围内寻找高级的船长、船员，并培养自己的邮轮运营团队，逐步建立起完备的运营系统。
2024年1月1日，载着3000多位旅客的“爱达·魔都号”驶离上海吴淞口国际邮轮港，开启商业首航。
当时杨国兵也在船上，“乘客喜欢什么产品、哪些服务需要改进，这些都需要在实战中检验。”
在“爱达·魔都号”上，一共有1300多位船员，他们来自35个国家，超过70%是外国人。
杨国兵说，独立运营，是不想被合作方“卡脖子”，但并不是说这艘邮轮全部都要国产化。“比如，我们引进的是德国的啤酒，并不意味着我们不会做啤酒。在邮轮产业中，国际合作是非常有好处的。”杨国兵始终坚持不断提升团队运营能力，同时加强国际合作与交流。
邮轮是一张移动的中国新名片
船舶工业有“三颗明珠”：航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮。
1985年，杨国兵考入哈尔滨船舶工程学院学习船舶工程，他说，打从上大学时就知道，摘取“三颗明珠”，是中国几代造船人的梦想。
随着“爱达·魔都号”的建成，中国实现了大型邮轮零的突破，“三颗明珠”就此集齐。
“邮轮产业要发展，除了有设计、建造、运营能力外，背后还有一些逻辑，比如要有超大规模的市场、比较完善的产业体系，这些中国都有，我们对于中国邮轮产业长期发展充满信心，最大的底气也正是来自于此。”
对于中国邮轮产业的未来，杨国兵心中已有方向。“家庭出游跟个人出游不一样，喜欢吃火锅跟喜欢吃牛排也不一样，这些都需要一家真正了解中国老百姓需求的本土设计公司，才能自主设计出更懂中国人的邮轮。”
现如今，首艘国产大型邮轮顺利运营，第二艘国产大型邮轮也开始搭载总装。
杨国兵透露，第二艘国产大型邮轮将主要以广州南沙邮轮港为母港运营，在设计特色上，也更注重突出岭南文化。按照目前计划，第二艘国产大型邮轮将于明年5月起浮，2026年运营试航。
“2号船和1号船相比，有不少变化。2号船总吨位大概在14.19万吨，比1号船更重，加长了17.4米，进船第一眼就能感到更加敞亮辉煌，室外娱乐设施也有比较大的改动。”
杨国兵把国产大型邮轮比作移动的中国新名片，“就像‘爱达·魔都号’启航大使樊锦诗先生所说，它将驶向越来越多的地方，向全世界展示中国的科技、文化与建造技术。”
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