72所学校今年将改善通学环境

图片今年,学校周边交通综合治理被市政府列为接诉即办“每月一题”项目。记者从市交通委获悉,在今年72所重点治理学校中,已完成治理66所,全市学校周边交通秩序得到较大改善。根据本市今年8月印发的《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则(试行)》,学校周边停车位不足时,应采取远端停车等方式,保障快速停车、便捷送学。

一七一中学施划安心通学路

北京市一七一中学,位于东城区与朝阳区交界的和平里北街,周围均是老旧小区,交通治理一直是个区域难题。今年,这所学校被交通部门列入交通综合治理重点学校。“校门前辅路比较长,接送学高峰堵车现象严重。”一七一中学党委书记雷宏告诉记者,学校会同市区两级教委、市交通委、市园林局、市公安交管局等各相关单位共同研究,多措并举改善通学环境。

针对上下学期间门前车流、人流交织问题,多部门协作,在学校北门西侧、和平里北街道路南侧绿化带开辟了长度6.5米的“开口”,使学校周边居民车辆能够直接进入主路,避免与接送学车辆“抢路”,既解决了小区居民出行难,又缓解了校门口拥堵问题。

学校还将接送学生通学的大巴车停车位调整至东西两侧街区,采用远端停车与步行接驳结合的方式通学,避免大巴车在校门前长时间停靠造成交通拥堵。同时,交管部门沿学校两侧施划安心“通学路”,进一步保障学生出行安全。

将治理经验复制到更多学校

记者了解到,在一七一中学、德胜中学、首都师范大学朝阳小学等72所重点治理学校中,已完成治理66所,全市学校周边交通秩序得到较大改善。

为了将治理经验不断“复制”到更多学校,今年8月,本市编制印发了《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则(试行)》。“技术导则深入分析学校周边的拥堵成因,详细梳理了各责任单位的治理思路及措施,相当于提供了一个翔实的治理策略库。各单位可根据治理点位实际情况,选取相应的治理措施。”市交通委相关负责人介绍。

比如,为缓解校园周边交通拥堵现象,学校周边在上下学高峰期充分发挥警方、校方、保安、志愿者“四支队伍”的作用,疏导维护交通秩序;市交通部门持续开行通学车,为学生提供安全便捷的通学方式;学校周边停车位不足时,应与周边停车场沟通,采取共享停车、远端停车等形式接送学生,远端停车场距离校门100米至500米。

市交通综合治理领导小组办公室以“月度抽查、季度评价、年度考核”的方式,对重点治理学校周边交通运行秩序和治理效果进行监测。 

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