坏了,增程式的大军再添一员大将,小鹏汽车也要造增程式车型了。
在小鹏汽车广州智能网联汽车的环境影响报告书之中,明确写明了,小鹏汽车将开发车型B,而该车型采用的是插电式混动动力。而所谓的插电混动动力,应该就是增程式,其实增程式也属于插混的一种,准确来说它是串联式插电混动,只不过很多人为了区分,把双电机串并联的叫插电混动,把串联式插混叫增程式。
很多人猜测,小鹏汽车的首款增程式车型是什么车型?到底是轿车还是SUV,还有人说,这其实就是小鹏汽车的飞天汽车,小鹏汽车不会推出增程式的乘用车,事实真的如此吗?
我可以明确告诉大家,小鹏汽车的增程式车型会是一台大型的SUV车型,内部代号是G01,将会在明年发布,预计明年下半年量产。
“是以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格带”,首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。而它的增程器将会采用东安动力的,也就是为理想汽车曾经提供增程式的厂商,不过,东安动力的那款1.2T三缸发动机,口碑实在是不太好,不知道小鹏汽车会采用东安动力的哪款增程器,岚图FREE所搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程器,荣获了‘世界十佳混合动力系统’的称号,个人认为,小鹏汽车会采用这款增程器。
曾经的何小鹏曾经多次表示,小鹏汽车不造增程式,中国用车环境是以市区为主,增程式车型会在2024年左右走向衰退,但是他预测的衰退并没有出现,反而增程式的销量越来越高。
2024年8月,增程式汽车的批发销量达到了11.5万辆,同比激增109%,这一增长率远超纯电动和狭义插混车型,在2021年-2023年,增程式车型增长率分别为206%、116%及173%。今年上半年,增程式汽车的市场销量达到了46万辆,同比增长率高达124.2%。
增程式技术自从诞生以来,关于这项技术的争议一直没有停止过,但是它的销量却在一片争议之中,越来越高,其实原因很简单,增程式是一种比较务实的技术,它结合了纯电和油车的优点,可油可电,市区用电,长途用油,另外相比多档插混技术,它的故障率更低,驾驶起来更平顺更像电车,成本也要更低。
目前市面上,卖的好的造车新势力,几乎都有增程式车型,比如说理想、问界、零跑、哪吒、长安深蓝等等,而小鹏汽车这几年的销量压力也比较大,今年上半年小鹏共交付新车52,028辆,同比增长26%,完成年度销量目标28万辆的18.5%。