荷兰库霍芬FK.55战斗机,飞行员称它“怀孕的鸭子”

作为二战前荷兰第二大飞机设计制造公司,库霍芬公司一直没有拿得出手的优秀作品,设计的一些小型客机、战斗机在商业上不是很成功。在30年代中期,公司创始人弗雷德里克.库霍芬亲自动手,打算研制一款符合空气动力学的高性能战斗机,公司在原型机尚未建造好就迫不及待带着模型参加了1936年的巴黎航展,它引起了不小的轰动,不少人看好这个项目。

图片

FK.55战机绘画

这款飞机就是FK.55,真正且唯一的原型机在1938年建成,它与之前参展的模式其实有一些区别,原型机的尺寸、重量都要大一些,空重1600千克,最大起飞重量2200千克,长9.25米,翼展9.6米,高2.6米,模型机的机体横截面呈倒三角形,机翼连接在三角形两肩处,原型机的机体横截面则是圆形。

图片

航展上的FK.55

FM.55拥有流线型的机身,前部和中部采用焊接钢管框架,尾部为木质,飞机蒙皮为金属。飞机起落架为螺旋桨战斗机常用的后三点式,不过由于机翼太高,主起落架的支撑点位于机腹中心线附近,起落架可向上收入翼根内,这种设计增加了起落架复杂程度,原型机上暂时使用固定起落架替代。

图片

建造中的原型机

该机的一大特色是动力布置,发动机被放在了驾驶员背后,传动轴从驾驶舱下方穿过,驱动机鼻的可变螺距共轴对转4叶螺旋桨,这种设计让驾驶舱得以靠前布置,机鼻部分大幅度倾斜,飞行员视野极佳。动力为一台洛林12H V12水冷发动机,它的最大功率为860马力,但通常只能输出约700马力。这动力其实比预想的要差很多,计划在量产版本中安装1200马力的洛林12R斯特纳发动机。预计战机最大飞行速度510千米/小时,巡航速度450千米/小时,航程850千米,最大升限9600米。

图片

战机动力系统示意图

计划安装的武器系统也不弱,机鼻内空间较大,允许安装一门通过桨毂射击的20毫米或37毫米航炮,计划在量产机里安装一门麦德森20毫米机炮,两侧机翼内各安装2挺7.7毫米机枪,每挺机枪备弹500发。

图片

原型机在1938年6月30日进行首飞,这是一次很不成功的飞行,飞行员经过多次尝试后只驾驶飞机短暂低空飞行了约2分钟,实践证明发动机动力根本不够用,洛林12H的动力仅能支持战机远距离滑跑后勉强飞起来。试飞员还反馈了另一个重要问题,那就是驾驶室内太热了,或许是背靠发动机没有做好散热,短暂的试飞尚且热得受不了,如果长时间飞行很可能导致中暑。曾有一位飞行员称FK.55像一只“怀孕的鸭子”,或许跟飞机的腹部比较肥胖有关。

图片

FK.55战斗机无疑是失败的,公司在试飞后不久取消了这个项目,原因恐怕不仅仅是没有合适的发动机,而是存在某些难以克服的缺陷。原型机并没有被销毁,而是存放在库霍芬的工厂内,1940年5月10日,工厂遭到德军的空袭严重毁坏,FK.55原型机也未能幸免。

图片