四至范围：起点通州区京哈高速，终点通州区潞苑北大街。
用途：S11快速路用地、T21公路线路及其附属设施用地
本次拟征收土地将用于实施东六环路(京哈高速-潞苑北大街)改造工程建设，符合《中华人民共和国土地管理法》第四十五条规定的征收农民集体土地情形。
本公告发布后，凡在拟征收土地范围内抢栽、抢种、抢建的，一律不予以补偿。
一、东六环路(京哈高速-潞苑北大街)改造工程 宋庄镇疃里村、六合村、小堡村 征收土地预公告
拟征收土地位置：北京市通州区宋庄镇疃里村、六合村、小堡村。
权属：宋庄镇疃里村经济合作社、宋庄镇六合村经济合作社、宋庄镇小堡村经济合作社
二、东六环路(京哈高速-潞苑北大街)改造工程 张家湾镇六个村 征收土地预公告
拟征收土地位置：北京市通州区张家湾镇大高力庄村、皇木厂村、立禅庵村、施园村、土桥村、张湾村。
权属：张家湾镇大高力庄村经济合作社、皇木厂村经济合作社、立禅庵村经济合作社、施园村经济合作社、土桥村经济合作社、张湾村经济合作社。
三、东六环路（京哈高速-潞苑北大街）改造工程建设 台湖镇东下营村、碱厂村、西下营村 征收土地预公告
拟征收土地位置：北京市通州区台湖镇东下营村、碱厂村、西下营村。
权属：台湖镇东下营村经济合作社、碱厂村经济合作社、西下营村经济合作社。
四、东六环路（京哈高速-潞苑北大街）改造工程建设 梨园镇砖厂村 征收土地预公告
拟征收土地位置：北京市通州区梨园镇砖厂村。
权属：梨园镇砖厂村经济合作社。
最新的控规揭示了六环路入地的规模：
从京榆旧线到103国道，将改为地下段！全长大约6公里！早前披露的投资大约39亿元。
此外，除了地下段，其余的地上段还要加宽！
早前一份招标公告显示，东六环路（京哈高速-通燕高速）段，还要加宽！
文件显示：改造范围为东六环路（京哈高速～通燕高速），全长约11.5公里，位于通州区境内。
招标文件显示更多的猛料，本段改造保持现状道路中线不变，向两侧加宽。加宽后实现六环路双向8车道+连续停车带，路基宽度41米，设计车速100公里/小时。
本次改造涉及互通立交改造4座（京哈高速立交、京津公路立交、滨河路立交、通燕高速立交），分离式立交改造5座（张台路、张家湾铁路、运河东大街、京秦铁路、通胡路）。
局部段落结合城市副中心建设要求，考虑东六环路局部改为地下形式通过，平面利用东六环路西侧绿地布置。
工程造价：该工程直接加宽方案建安费约为23亿元，局部下穿方案建安费约为35亿元，不含征地拆迁费用。看来，附近村庄有可能要拆迁或者征地了。
东六环路入地工程是一个系统工程，首先六环路是 G45大广高速的一部分，目前全国的绕城高速，G字头的有不少已经是双向八车道，北京的六环路简直太落后。
而且六环路还承担着重要的城市交通功能，目前拥堵不堪，其中东六环尤其拥堵。拓宽迫在眉睫。
此外，北京副中心行政办公区、北京城市副中心高铁站、广渠路-运河大街地下隧道段、环球影城对外沟通，全部与六环路有关！
因为，六环路入地工程完全有必要，而且是一个系统的工程！
六环路入地，很多人希望大货车（有不少是危险化学品运输车）不再走六环路，目前看来，可能性不大，作为大广高速一部分，六环路还得承担货运通道的作用。
也许未来东部发展联络带修建以后，可以替代六环路的部分功能，将大货车导引出城市副中心区域。或者危化品以后会引导到首都环线高速上去，保证六环内的安全大局。
所以，六环路入地，只是六环路的功能入地，以前的地上部分并不拆除，而是建设高线公园、自行车高速、无人驾驶示范区。
根据计划，六环路入地工程，将于年底竣工通车。