9月21日晚,2024“把青春华章写在祖国大地上”大思政课网络主题宣传和互动引导活动在南开大学举行。全国劳模、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东登场发言,讲述了天津港在建设智能港口、绿色港口上的成就。
成卫东在接受红星新闻记者采访时说,他近年来一直在利用自己的经验,去训练港口的智能化设备,做这些机器人的“师傅”。92个“徒弟”如今已经可以顺畅协同配合,自动充电、排队,智能驾驶级别已经达到L4。
▲天津港
成卫东介绍,2021年天津港建成了全球首个智慧零碳码头,很多先进的人工智能设备进入港口生产中。但在实际工作中,成卫东发现,这些高科技设备在港口工作上就是个“新手小白”。对于什么时候该转弯、什么时候该变道、几十台设备一起如何协同配合,这些智能设备并不会。但对于成卫东这个有26年经验的拖车司机来说,这些东西是他如数家珍的法宝,他对每一个技术环节非常了解。
于是,技校毕业的拖车师傅成卫东,成了天津港智能设备的师傅,在2021年就当上了如今十分“火爆”的人工智能训练师。
成卫东很自豪地告诉记者,在他们教导下,他的92个“徒弟”,也就是92台人工智能运输机器人,已经可以非常顺畅地协同配合。他们还给设备设置了算法,拖车没电时会自动靠边充电,满电后再返回运输队伍继续作业。
如今,成卫东和同事们还在不断想办法提升人工智能运输机器人的效能,优化转弯半径、轮胎转弯角度、如何协同作业等。他们的眼光不仅在单仓单车的效率有多高,更是整船整体的效率提高。
▲天津港智能调度系统
成卫东认为,在这些优化过程中,人的经验和思考能发挥巨大优势,人是最智慧的生物,最像人的操作才是最智能的操作。
未来,天津港将继续进行数字化转型。成卫东除了继续带他的机器人“徒弟”外,还会参与港口大模型的研发,把港口生产的各个要素、各个流程、各项工作、甚至制度规定教给大模型,用他们多年积累的经验去训练大模型。
作为一个技校毕业的拖车司机,成卫东认为,当前科技的进步和产业变革、时代发展,对他们这些传统从业人员带来了很大冲击,很多产业工人不知道自己未来何去何从。但再先进的技术也比不上人的智慧,高科技设备只不过是人类制造的工具,未来人类会结合生产实际,制造出更加先进更加智能的工具。
但是在此过程当中,产业工人要不断地去学习,不断地去进步。
成卫东说,他一直以来给自己的目标就是要学最好的技术,当最好的司机,做最好的员工,如果能把一件平凡而普通的工作做到极致,做到最好,就能够体现出我们的人生价值。未来,他会择一事而终一生,继续把这个做了26年的工作做下去,做得更好。
红星新闻记者 付垚 实习记者 刘亚洲 天津报道
编辑 郭庄 责编 魏孔明