这些年,广州东吹和西吹的口水仗,打得有来有回。
前些年东进势头凶猛,人才产业扎堆,西部总被大家吐槽为广州本土“睡城”。
随着西部商业强势崛起,东部又被戏称为商场荒漠,最出名的商业体就是钱大妈。
广州东西
开启珠江battle
韩愈口中的“扶胥之口,黄木之湾”里说的黄木之湾正是黄埔,扶胥正是扶胥港。
扶胥港历经了隋、唐、宋、元四朝代的繁荣,在最辉煌的时期,其航线远至波斯湾、东非、红海等地,长约1.4万公里,是当时世界最长的航线之一。
它的周边还有完整保存下来的古代四大海神庙——南海神庙,其同样是我国古代海上丝绸之路的重要的见证。
后由于扶胥港淤堵,港口才迁移到今番禺一带。
新的港口有着我们更熟悉的名字,黄埔港。
将视线转移到广州西,其最出名的就是十三行。
十三行是当时广州口岸的特许经营进出口贸易的洋货行。
这里是广州近代外贸的起始点,也是广交会的雏形。
无数的丝绸、瓷器、茶叶就是在这里远航,到达东南亚以及欧洲各国。
来源:摄图网
有档案记载,1754年,洋船到港27艘,税银仅52万两。1790年,洋船增至83艘,税银达到110万两,到鸦片战争前,洋船多达200艘,税银突破180万两。(来源:百度百科)
在清朝天子眼中,广州十三行有洋船泊靠,商贾云集,殷实富庶。
它是金山珠海,是天子南库。
可以说,广州东和广州西的繁荣与发展,都和珠江有着不可分割的联系,都是因水路而生,因港口而兴旺。
只不过,两地因为港口的兴衰,走向了不同的命运。
因珠江而生
走向不同的命运
黄埔港是华南地区最大的钢材接卸港之一和设备进出的主要港口,也是广州和临港企业成本最低的物流通道和广州水铁联运的关键口岸。(来源:广州黄埔发布)
黄埔港依旧发挥着它的作用,广州东与珠江的联系依然以运输、外贸产业为主。
因此,近现代广州东部近江一带的建筑基本以码头,仓库,工厂为主,附近则是零散的村落。
回看广州西。
随着十三行完成历史使命,广州西则开始了百年的转型。
在50年代的时期,上头通过拨款在白鹅潭一带兴建住宅,水上居民上岸定居,又在沙面绿瓦亭外的水面上建造“鹅潭酒舫”,接待中外游客。
白鹅潭的水面宽敞,景色绝美,可以说是最佳的对外展示窗口。
白鹅潭江景 广州PLUS摄
后来,白天鹅宾馆的建成,广州西部的业态也越来越多元,百货类商业、高端酒店业,饮食批发类行业等层出不穷,越来越多的老板们也定居于此。
东西两地
百年之转变
一方面,是产业的带飞,白鹅潭CBD是中心四区里面唯一可以连片发展的CBD,有白鹅潭国际金融中心、立白中心、太古商业、万象商业(在建)商业地标扎堆,地标浓度极高,住宅当然也要和一系列的地标靠拢。
另一方面,以白鹅潭CBD为起点,一直延伸到东沙片区,沿岸都有宽阔的江景面。
随着白鹅潭悦府、广州滨江上都、广州幸福湾、保利珠江天悦等项目逐步落地,一条含金量极高的江景豪宅带水灵灵地出现了。
和广州西部不同,此前广州东部对江的需求集中在产业上,并没有连片开发江景住宅。
举个例子,像南海神庙一带只有星航TOD、臻珑府等零星的能望江的住宅。
然而在金融城以及金融城·黄埔湾商圈,还有旧改的逐步推进下,黄埔也将迎来了最新的江景产品,譬如庙头村旧改以及珠江村旧改,都有可能推出大面积的江景豪宅。
我认为,这些最新的旧改,可能是黄埔打造江景住宅带的契机。
未来,谁比谁值钱?
得益于发展得比较早而且有商业加持,加上有全新内湾的加入。
目前广州西部的豪宅带的确定性比较高,西部的江景房更有看头。
只不过,广州西的江景房都以大户型为主,价格相对较贵,如果你有一定资金实力,可以先看看西边的江景房。
至于东部,有东进潜力和产业的托底,片区的实力毋庸置疑。
加上广州东部的江景房基本都是南向的江景,舒适度有保证,如果这些项目自带学校、公园、医疗等配套,整体还是很有看头的。
不过,买入广州东部江景房的同时,大家还需要等待片区成熟。
毕竟世界级商圈的规划和建造,城市界面的改造,都需要上头投入大量时间。