北沿江(沪渝蓉)高铁沪宁段站前13标仪征段箱梁架设完成

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9月22日上午10点,随着32.6米预制箱梁稳稳落于通泰扬特大桥支承垫石上,北沿江(沪渝蓉)高铁沪宁段站前13标仪征段箱梁架设任务圆满完成,成为该项目沪宁段全线又一个完成架设的特大桥,为下一步无砟轨道施工和仪征北站的如期建设奠定了坚实基础。
在月塘镇的北沿江(沪渝蓉)高铁仪征段通泰扬特大桥的施工现场,记者看到,架桥机正与运梁车配合作业,将重约697吨的预制箱梁缓缓架设在桥墩上,整个现场忙而有序。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目部副经理滕剑平告诉记者, 架桥机正在架设的箱梁是通泰扬特大桥第4959#-4960#孔跨箱梁,箱梁跨度长32.6米,总重约697吨。预制箱梁在仪征北梁场集中完成预制工作后,由900吨级的搬梁机转运至提梁台座,两台跨线轮轨提梁机配合将预制箱梁提起并装于运梁车,最终由运梁车托运梁体至架桥机处,配合900吨架桥机实施联合架设作业。


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自北沿江(沪渝蓉)高铁仪征段开始架梁作业以来,面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨353省道车流量大等诸多不利因素,中铁十九局沪渝蓉高铁13标项目部提前做足准备。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目部副经理滕剑平说,自2023年8月28日开始架梁以来,总共完成了376片箱梁,目前已率先在扬州段完成架梁任务,并多次召开专题会议,研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点,通过优化施工方案、强化资源配置、加强现场盯控,以每日架设两榀箱梁的速度,确保仪征段架梁施工任务的圆满完成。


据了解,北沿江(沪渝蓉)高铁沪宁段站前13标仪征段全长13.7km,截至目前,该标段已成功架设箱梁376榀,为下一步桥面系施工创造有利条件。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目部副经理滕剑平介绍:“仪征段桥梁下部结构和架梁施工目前已全部完成,工作重心转移到桥面系施工等方面,我们将在严抓质量管理的同时,做到安全管控,越到最后关头越不放松警惕,确保工程施工目标按期完成。”


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北沿江(沪渝蓉)高铁仪征段全长约28.4公里,穿越月塘、陈集、刘集3个乡镇,设仪征北站,设计时速350公里,计划2027年建成。该条高铁建成通车后,我市将再增一条东西向的高铁大动脉,同时,也为我市融入长三角一体化发展,提供便利的交通条件。