开学后
位于福建省的清流站热闹起来
每周五17时30分
站内学生候车区
坐满了周末回家的学生
“复兴号成了我们的‘校车’！”
刚上初一的黄华盛兴奋地说
他们所说的“校车”，是福州至厦门的C875次列车，由复兴号“绿巨人”担当值乘任务。清流县是革命老区，山多人少，很多乡镇没有初高中，学生们需要到县城求学。如今，这里每周有近300名学生搭乘火车上下学。
黄华盛是清流县灵地镇杨源村人，在县城初中寄宿，每周五回家，周日返校。黄华盛说，村里的同学以前都是坐两个多小时的中巴车和公交车去上学。
这一点，何雨深有体会。作为一名高三学生，她已在外求学5年，“现在不一样啦，我们村口就有火车站，一个小时就能到学校了。”何雨说道。
2021年9月30日，浦梅铁路建宁至冠豸山段开通运营，结束了福建清流等原中央苏区县不通铁路的历史，杨源村也实现了火车一站直达县城。
浦梅铁路开通以来，中国铁路南昌局集团有限公司积极与地方相关部门沟通协调，提前统计乘车学生名单、开展客流调研摸查沿线乡镇需求、定制公交线路确保学生顺利换乘，使山区孩子们的求学路更加便捷通畅。
何雨还给大家算了两笔“账”：
第一笔是“时间账”：以前“步行+中巴车+公交车”，他们需要两个多小时才能到校；现在是“步行+火车+公交车”，总用时缩短至1小时左右。
第二笔是“成本账”：中巴车票价17元，火车票价11元，价格更低，时间更短。
如今，不仅仅是杨源村，附近3个镇、1个乡的学生们都坐火车上下学。每周日，近300名学生坐着K8752次列车上学，每周五，又乘坐C875次列车回家。
“杨站长！”列车刚在杨源停稳开门，14岁的杨少深就从人群中挤出来，扑向站长杨云涛。“你爸爸还得几分钟才能到，先去书架找本书看看吧。”杨云涛说。
开学后，一到周五，杨云涛就变成了孩子们的“大家长”。
“杨站长，我女儿的外套不小心落在候车室了，麻烦您帮忙收起来，我周日过来拿。”
“杨站长，我晚半小时到，麻烦您先跟娃娃说让他在车站做作业吧！”
杨云涛认真梳理微信群的信息，把需要收拾的东西整理好，把需要照看的孩子领到候车室阅读角。阅读角整齐摆放着各类图书，还提供铅笔、橡皮、尺子等文具。
对于杨少深而言，杨源站有杨站长，清流站有小慧老师——客运值班员黄聪慧。孩子们每次在清流站上下车时，小慧老师都会吹着哨子，举着引导旗，在站台上迎接大家。
也有不少同学喜欢向C875次列车长姜红梅倾诉烦恼：“刚开学爸妈就念叨我要努力学习、不要偷懒，我压力好大。”
“每个人学习方式都不同，只要能按时完成计划，不断挑战自己，就很棒啦。”姜红梅说。
“先坐公交再坐火车，下了车就能见到妈妈了。”和家人分开快一个星期，黄华盛有点想家。
今年，何雨的求学路也不再孤单。弟弟何捷刚刚升入初中，以后的每一周，两人都将相伴上下学。
一趟列车、一段旅途
承载着大山学子的梦想
大家因求学而结缘
因友爱而温暖
共同奔向
更加幸福美好的生活
供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）
文图：李一民 李创 曹刚 黄育仁 陈莉
视频：陈玉芸 张海根
编辑：齐美华
审校：高珊