9 月 10 日，东风本田官方宣布针对生产领域提升人员效能，引发外界对其裁员的猜测。
此前有媒体报道称东风本田正在进行大裁员，预计影响员工数量达 2000 人，且给予被裁员工 N+2+1 补偿，这一补偿政策甚至引发员工排队“抢名额”。此外，还有报道称公司疑似为被裁员工举办特别的欢送仪式。东风本田解释此次人员优化为企业战略转型的阶段性调整，坚持“以人为本”理念，依法依规制定合理解决方案。
本田在华合资品牌与东风本田背景
本田汽车在华共有东风本田和广汽本田两家合资品牌。东风本田成立于 2003 年 7 月，由东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、日本本田技研工业株式会社三方共同出资组建。官网显示，东风本田目前有三大生产工厂，产能为 76.8 万辆/年。
困境与应对之策
随着燃油车市场份额急剧萎缩，以燃油车为销量主力的合资品牌普遍面临销量下行和产能过剩难题。本田汽车也不例外，早在 7 月就宣布关停两家工厂，广汽本田计划 2024 年 10 月关闭年产能为 5 万台的第四生产线，东风本田计划 2024 年 11 月将年产能为 24 万台的第二生产线停产休业。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂和广汽本田全新新能源工厂将于 2024 年 9 月和 11 月投产，本田计划通过新电动车厂弥补产能缩减。
转型压力与目标
东风本田正处于电动化转型阶段，按计划到 2025 年，电动化产品比例将超 50%，2030 年累计推出 10 款以上纯电动车型。在新能源汽车转型大环境下，降低成本和提高效率成为车企目标，人员优化成为有效举措。
东风本田的高光与低谷
东风本田也曾有过高光时刻，2015 至 2017 年产销规模从 30 万辆跃升至 70 万辆，2020 年创年度销量历史最高纪录。但高光时刻短暂，随后销量下跌。今年 8 月本田在华终端汽车销量同比下滑 44.29%，前 8 月累计销量同比下滑 27.19%，且本田未公布两家合资车企具体销量情况。
在华合资车企的整体困境
本田在华合资车企发展不理想并非独例。乘联会公布的厂商最新零售销量榜单显示，7 月日系品牌中仅有一汽丰田和广汽丰田挤进前十，而东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单。