新能源年检新规来了,老车主慌了,蔚来车主笑了!
重磅消息——《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施,这将成为我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。具体周期如下:
新车六年免检,但需要每两年申领一次车辆检验合格标志;该规定与传统燃油车相比,年检周期有所不同。传统燃油车新车六年内每两年检验一次,并可线上或线下申请免检标识,针对六到十五年的燃油车,每年检验一次,针对十五年以上的燃油车,则需要每半年检验一次。 同时,新能源汽车年检项目也不同于传统燃油车,按照此次年检新规,对新能源汽车的检测项目主要包括动力蓄电池、电气安全、驱动电机、电控系统等,简单来说就是要对新能源汽车的三电系统即电池、电机、电控进行全面“体检”!光拿动力蓄电池这一项来说,其检测指标就包括最高温度、单体电池最高电压、电池电压极差、电池管理系统总电压值精度等,几乎是全方位无死角的。并且,新规还规定电池在充放电循环100次后,放电容量保持出厂容量的80%以上,这样一来基本等于给五年以上的老车主们判了“死刑”。要知道,截至2024年年底,国内新能源汽车保有量就已经突破2400万辆,这么多车主,谁不为自己的爱车捏把汗啊,尤其是那些买车早、开得多的老司机们。 因此,许多老车主现在都人心惶惶的,一般新能源汽车开个三五年电池性能就开始衰减了,更不用说那些买了七八年的老车主,不少车主吐槽道:我这车都开了六年了,电池容量还剩多少真不敢想,要是不达标,换电池不得掏空我的钱包?不过不管怎么说,电池安全性都是重中之重,毕竟最近这几年电车起火、自燃的安全事故屡见不鲜,谁也不想中招,从另一方面来讲,新规也是在警示新能源车主们平时要多注重电池保养,届时年检也并非难事。 而且,对于车企来说,新规就像一场严峻的考试,它可以促使车企加大技术研发投入,努力提升汽车质量,从而在激烈的市场竞争中脱颖而出,从长远来看,新规的出现将加剧新能源汽车竞争,推动整个新能源车行业迈向更高水平。值得一提的是,最近刚上市的乐道L60可以采用电池租赁的方式,把车和电池分开卖,让车主成功避开了对电池年检的担忧,新规的到来或许会有更多车企向蔚来看齐,不过建设换电站可不是件易事,其次标准化也是一大问题,目前看来其他主流车企对换电模式兴趣不大,蔚来汽车也算是赶上风口了,未来销量或许会进一步增加。