乐道L60上市价格有诚意,全系900V高压,入门326马力,轿跑姿态

乐道L60上市价格有诚意,全系900V高压,入门326马力,轿跑姿态

今年纯电动中型SUV市场可是很卷,扎堆出现了不少全新的产品,比如最近就有新上市的极氪7X配置挺强,而蔚来旗下的全新乐道L60正式上市同样拿出了更多诚意。这款乐道L60之前预售阶段就摆明了姿态是要走性价比路线的,而正式上市之后指导价又进一步下探,现在起步指导价控制在20.69万。

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这样的指导价区间如果对比特斯拉model Y,那两者就有比较明显的差价。因为蔚来汽车有比较特色的换电基础架构,所以这款车更有意思的点是租用电池的购买方式,不买电池的话,那么车价可以下探到14.99万,但这种模式需要一个月599元的电池租赁费用。

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作为标准的中型SUV,这款乐道L60车身总长度4828mm,宽度1930mm,轴距则是2950mm,长度和宽度尺寸相比特斯拉model Y明显都是略大一些,关键是轴距2950mm放在同级别领域优势明显,所以这款车即便采用了轿跑运动的姿态,后排空间依然是很宽敞的。

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外观造型设计是比较年轻运动的,而且和蔚来主品牌有明显的差异,包括车标logo也是乐道品牌专属。车头前脸采用了封闭中网搭配两侧分层的立体式灯光,车身侧面的姿态就和特斯拉model Y非常接近,整个车顶轿跑线条很流畅,当然也有现在流行的无边框玻璃以及比较精致的隐藏门把手。

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车内整个中控台面的布局非常简约,而且低配和高配之间的细节配置差异其实不算大,即便选择最入门的低配车型,台面上也是同样的17.2英寸悬浮车机大屏幕,而且全系都是高通8295P满血芯片,细节上有24G的运行内存,而且全系18个扬声器都支持了杜比全景声。

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包括辅助驾驶硬件也没有太大的差别,入门款已经提供了英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片,这也给后续升级更高阶的城市路况辅助驾驶提供了条件。

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动力方面区分为单电机和双电机,入门版本单电机输出已经做到了326马力,这比大部分传统2.0T燃油发动机强了不少,高配双电机版本四驱综合输出462马力,零百加速成绩已经能够做到4.6秒。

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这款车电池组的配置差别比较大,入门版本纯电续航555公里,而长续航版本电池组容量已经做到了85度,纯电续航能力就是730公里。如果购车资金没那么充裕,其实选择入门款也够了,毕竟这款车全系采用了900伏高压平台打造,而且有换电的功能,充电等待时间会比较多。

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问题来了,你觉得乐道L60会火吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。