全新一代宝马X3近日邀请了外媒进行评测，曝光了更多实拍图，新车采用了全新的设计语言，无论国内加强版本还是海外标准轴距版，都令人印象深刻，不敢说是否好看，但绝对有着出色的辨识度。
在前脸部分，双肾格栅更加像鼻孔一样粗壮的耸立，内部加入了独特的斜向中填充，当然， M50版本拥有着横条幅状装饰显得更为运动。左右两侧则是全新的大灯组，尺寸明显缩小，更加弯折，内部加入了双弯折式行动和熏黑的光源，显得更加的锐利。而前保险杠部分则自带夸张的梯形下格栅包裹住了双肾下沿，并有额外的车身同色装饰条进行整个分隔，引出了车轮进气道，再度强化了运动的属性。
在车身层面，没有经过加长的车身有着明显下坠的车顶，与上挑的下窗线在D柱处交汇，显得更加活泼。隐藏式车门把手不会缺席，大尺寸轮毂也有着复杂的造型，显示出不错的时尚感。在车尾部分，后风挡尺寸很小且倾斜角度较大，引出了大尺寸的车顶扰流板，尾箱线条呈弧面凹陷，两侧插入了分叉状的红色组，有一些老款X3的意思，但演绎的更为夸张，后保险杠部再度突出，加入了层次感丰富的装饰，让整车的风格形成统一。M50版本仍保留有夸张的双边四出排气和扩散器，这在宝马车型中已经并不算多见，显示了特殊的身份。
在内饰部分，新车也采用了全新的设计，与新一代宝马轿车完全不同，可能是SUV的理解，双联悬浮式大尺寸液晶屏向驾驶的偏转，配Hud抬头显示组成联动系统，中控台面左右完全不对称，尤其是副驾驶侧没有了任何横向的装饰，而是一整块包裹，有一些像宝马XM，但要更加简单。主要的装饰元素是独特的气氛灯带和金色或是银色的弯折装饰条进行补充，效果相当个性，令人印象深刻。扶手箱前端区域是开放式的手机无线充电面板等储物格，坚持了拨杆式换挡和水晶式旋钮，显示出独特的档次感。
方向盘有着运动的构造，刺激着驾驶者的战斗神经，当然还有一种两幅样式就更加的怪异，不知具体有着怎样的车型分配。座椅有着宽大舒适的版型，海外版本没有经过加长，后排空间就表现平平，而国产版本则是首次加长，应该会有更加夸张的表现。在动力方面，新车燃油版本当然依旧搭载2.0T发动机，xDrive20最大功率208马力起步，在此基础上，欧洲市场推出插电混动版本xDrive30e，综合最大功率300马力。
还有性能性能的M50车型3.0T直列6缸，最大功率387马力，匹配的当然都是8AT变速箱，百公里加速加速最快4.6秒，四驱系统也不会缺席，48伏轻混系统等元素已经是品牌的标配，未来能有怎样的表现，非常值得期待。