F1新加坡站在滨海湾赛道上演正赛，比赛期间也没有大意外，更令人关注的除了维斯塔潘的场外记者会，还有其老队友里卡多的去向。
传出会遭新秀劳森取代的他，坦承可能已完成自己最后一场F1赛事，赛后由缓缓行驶的冷却圈、万分不舍地离开驾驶舱，到含泪受访，充满离愁别绪。
上一站阿塞拜疆站，突然传出里卡多在F1的日子不多了，到新加坡站前，再有报道指里卡多或会遭劳森取代，新加坡站会成为他在小红牛最后一场赛事。尽管小红牛领队Peter Bayer很快就否认，但他毕竟没有车手生杀大权，风向很快就改变。
里卡多在新加坡站排位赛Q1便出局，排在第16位；相反，队友角田裕毅则打入Q3，排在第8名。里卡多在正赛中也无没什么表现，最终车队为他换上新红胎，让他跑出最快圈，并以第18位完赛，他同时获选当日最佳车手。
比赛结束后，里卡多如常展开一圈的冷却圈，但他开得比平日更慢；而回到停车区后，他缓缓关掉引擎，在驾驶舱内沉思良久，才慢慢爬出赛车，显然心事重重。
他在赛后接受访问时，坦承：「也许是最后了，想再冲一次快圈，所以就做了。」谈到新加坡站或许是他在小红牛的最后一场比赛，他也道：「有机会是这样，我不得不承认这一点。这段时间，我的席位一直是逐场比赛去决定的，我当然希望今站的结果会比较好，但结果并不好，所以我已准备好这也许是结局了。」
他续道，自己能坦然面对，「每个车手都总要面对这件事……而且，我也尝试过回到红牛车队，但那最终未能成事，所以我也会想，好吧，我在这里最终的目标是什么？也许没有童话结局，但我也要回望自己的生涯，我为这14年骄傲。」
现年35岁的里卡多，2011年开始出战F1，2014升级登上红牛车队，但是当时正值梅奔盛世，也有法拉利做对手，里卡多在获得7次分站冠军后，在2018年离开红牛、转投雷诺车队，他在雷诺的表现依旧出色。
但是在雷诺效力仅一年，他又决定在2021年转投迈凯伦，成为生涯走下坡的开始——他虽然赢得过一次分站冠军，但是大部分时间表现远逊队友诺里斯，终在2022年底失去席位，但在2023年回归红牛出任后备车手半年后，他又在赛季末回归小红牛，取代半季便被辞退的德弗里斯，当时红牛期望他能有说服力地击败队友角田裕毅，重返红牛，取代佩雷兹。但里卡多别说要击败角田，大部分时间成绩都不及这位年轻队友。
F1席位只有20个，里卡多14年来，曾经登上过高峰、获得极高人气，也曾经成为夺走别人席位的车手，如今转而被取代，也只是F1的新陈代谢。
他最后被问道，比赛结束、停车之后，在驾驶舱内沉淀时在想什么，他道：「有很多情绪，因为我知道这可能是最后一次，也因为比赛后十分疲倦，所以有很多情绪、感受和倦意来袭。我很习惯身处在这驾驶舱，所以我只想好好珍惜那一刻。」