有时候倔强的傲慢和现实的偏见，最终总有一个人会低头，如同被归类为“杂牌”的传统车企的新能源汽车，大幅降价换来的销售却不舒服，坚持回归“品牌价值”不降价却被销量严重下滑劈里啪啦的打脸。
曾有人说过，没有人能同时拥有自卑和BBA，但宝马 最近这波价格“颤”，是降了又升，升了又降，这不，宝马i7又出来带节奏，听说这最高降价55.5万元，我这颤抖的小手都不敢点开降价目录往下看，这给已经在国产电车冲击下沦为“边角料”的BBA们，如何不“自卑”。
不是说自古真情留不住，只有套路得人心么？据IT之家数据，宝马在8月份的销量同比暴跌了42%，减少了超过两万辆。
因此，宝马希望通过价格战来提升销量，并抓住市场窗口期，尤其是在奔驰S级新旧交替的时期，以增强宝马7系在国内市场的占有率。这“套路”能否凑效呢？
营销归营销，策略归策略，这产品还得过硬，咱们来看看宝马i7，究竟是怎样一台车。
新车销量和二手车情况
宝马i7作为宝马品牌的旗舰纯电动车型，近期在中国市场的价格调整引起了广泛关注。
据2024年9月20日的报道，宝马i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高降价达到了55.5万元人民币，这一策略可能是为了应对销量下滑的压力以及在激烈的市场竞争中保持品牌的吸引力和市场份额。
在销量方面，宝马集团在2024年8月的销量数据显示，宝马售出了34,846辆新车，与去年同期相比下降了42%，减少了超过两万辆。
宝马i7作为品牌的旗舰电动车型，以其豪华配置和前沿科技吸引了市场的广泛关注。随着环保意识的提升和电动车技术的成熟，高端电动车市场需求日益增长，宝马i7恰好满足了这一趋势。
例如，2023款eDrive50L尊享M运动套装，里程数从0.16万公里到1.14万公里不等，价格区间在55.99万至85.99万人民币之间，显示出较低里程数的车辆保值率较高。
不同地区的市场需求和认知度也会影响二手车价格。例如，北京、苏州、广州等一线城市的宝马i7二手车价格可能会因为更高的市场需求而略高于其他地区。
宝马i7的产品技术说明书
宝马i7的技术特性
尽管宝马i7采用了纯电动驱动方式，但它并没有使用专门为电动汽车设计的平台。相反，这款电动轿车融入了宝马最豪华的车型系列，并采用了CLAR平台的最大规格版本。CLAR是一种模块化架构，用于多种车型，包括宝马8系、宝马X7，当然还有宝马7系。
由于其车身尺寸，i7属于大型豪华轿车类别，它只在CLAR平台上提供最长的车身版本。从外观上看，i7的车身长度为5.39米，宽度为1.95米，高度为1.54米，整体造型十分壮观。对于这一级别的车型，它的轴距达到了3.2米。在储物能力方面，宝马i7的后备箱容量为500升，这个数字是固定的，不能通过放倒座椅等方式来增加。
宝马i7的动力系统
宝马i7作为一款纯电动豪华轿车，其设计和工程理念完全围绕电动化概念展开。该系列车型均配备了相同的101.7 kWh净容量电池，但提供不同功率版本的车型以满足不同需求。
基础版的i7 xDrive60搭载了双电机，前后轴各一个，分别提供258马力和313马力的动力输出，总功率达到544马力，最大扭矩为745牛米。
在WLTP工况下，这款车型的能耗表现为每100公里18.4千瓦时，能够实现625公里的续航里程。
而高性能的i7 M70 xDrive版本，同样采用双电机配置，但总功率提升至660马力，最大扭矩高达1100牛米，展现了更强劲的性能。尽管动力输出增加，但在WLTP工况下，其能耗为每100公里20.8千瓦时，续航里程为560公里。
宝马i7的内饰
宝马i7作为品牌的旗舰电动汽车，融合了创新设计与先进技术，旨在提供无与伦比的豪华驾乘体验。在材质和工艺上，i7展现了宝马对奢华细节的执着追求，车内装饰采用了高品质材料，并通过标准配置与可选软件包相结合的方式，为用户提供了高度个性化的定制选项。
技术配置丰富，包括激光大灯、大尺寸多媒体系统、后排乘客专属的8K分辨率显示屏，以及电动调节和按摩座椅等，确保了驾乘体验的舒适性和娱乐性。安全性也是i7的重要考量，车辆配备了宝马最全面的安全套件，为乘客提供了全方位的保护。
BMW i7的竞争对手
宝马i7在高端电动轿车市场中的竞争对手包括一些知名的豪华品牌车型。其中，梅赛德斯-奔驰EQS是其最显著的对手，以其豪华配置和电动性能与i7展开竞争。
特斯拉Model S，以其创新技术和强大的品牌影响力，也是该细分市场中的重要竞争者。保时捷Taycan凭借其卓越的运动性能和豪华形象，吸引了追求驾驶乐趣的消费者。此外，奥迪e-tron GT以其动感设计和先进技术，同样在这一市场中占有一席之地。
这些竞争对手各有所长，从性能、设计、科技配置到品牌价值，都为消费者提供了多样化的选择。宝马i7要在这个竞争激烈的市场中取得成功，就需要充分发挥其在豪华舒适性、技术创新和品牌传承方面的优势，以满足高端消费者对电动汽车的期望和需求。
如果仅仅从汽车产品的本身的角度看，什么新势力的产品，怎么和百年的奔驰宝马比较？
但是智能化时代的变革中，德系、日系的“迟钝车机”的智能化落后，就如同德国日本在移动互联网时代的“滞后”是相关的，就如同机械表的陀飞轮，动辄几万的奢侈感觉和精密的工艺，怎么能是苹果华为的智能手表相比，但是如果实用功能和性价比分析，在这个经济不太乐观的时代，既要有要还要的需求，宝马i7不得不降价低头赢回销量也许才是权宜之计！