在位于山东半岛的胶州湾的海底，有一条世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二隧道。这条正在建设中的隧道创下了多个世界之最，在未来，它将连接青岛市主城区和西海岸新区，便利当地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化发展、提升周边城市群的整体竞争力。系列报道《中国新地标》，让我们一起去胶州湾看一下。
在位于山东半岛的胶州湾的海底，有一条世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二隧道。这条正在建设中的隧道创下了多个世界之最，在未来，它将连接青岛市主城区和西海岸新区，便利当地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化发展、提升周边城市群的整体竞争力。系列报道《中国新地标》，让我们一起去胶州湾看一下。
中铁隧道局集团胶州湾二隧3标项目经理 刘鹏 主要的地层是花岗岩为主，花岗岩因为它强度比较高，必须采用“钻爆法”来施工。
总台央视记者 张剑
我们现在来到的就是盾构机的内部，因为这台机器现在正处在一个运行状态，所以我们能够很明显地感觉到它在剧烈地震动，在我背后就是海底的岩层，现在这台盾构机正带着我们以平均每分钟1厘米的速度一点点地朝里面边挖边前进。
中铁十四局集团胶州湾二隧项目部盾构经理 陈宗凯 现在这种技术就是机械化程度比较高，每天的进尺大概在8到10米，在硬岩地层，这个进度算是比较快的。
“钻爆法+盾构法”组合施工 创多项世界纪录
青岛国信集团总工程师 曲立清 因为这个工程的定位是世界最大规模的海底公路隧道，那么我们的目标就是引领世界长、大海底隧道的未来。那么这些问题的解决，肯定会对后续的人类将跨越更长的海湾、更长的海峡的海底隧道，奠定一个好的技术储备和运营经验，包括建设经验。
中国海洋大学外教 孙阁澜 今天我穿过第一隧道来到这里，然后在几年后，我就能走第二隧道了，这真是太令人兴奋了。生活在这里，跟所有的中国人一样，一起体验这些新事物，真的很酷。我正在见证中国的不断发展，我能够参与到其中，真的特别棒。
利群集团运输公司总经理 王岩 我们作为城配企业，最讲究的是时效性。第二隧道的开通，对于我们来讲最大的（好处）就是节省了我们到青岛的往返时间，现在估算差不多能提高30%的时效。
青岛市交通运输局总工程师 王在峰 最明显的感受，就是我们整个环胶州湾半小时经济圈会完全形成。我们的东岸城区主要是以生活为主，西岸城区以生产为主，我们西岸城区同时还是整个国际航运中心发展的重头戏，也是整个沿黄流域的“经济出海口”。这样的话，我们加强东岸城区和西岸城区的综合交通联系之后，畅通山东半岛乃至整个沿海地区南下的一个大通道。
“一桥双隧”促进胶州湾东西两岸同城一体化发展
来源：CCTV4《中国新闻》
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