内饰堪比理想!近4.8米SUV卖12万多,7.9秒破百,油耗不到7L

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01长安汽车推出了第四代CS75PLUS,作为国内SUV市场的标杆车型,其在动力、内饰等方面都有显著升级。

02第四代CS75PLUS的外观设计既有传承,又有创新,内饰风格堪比理想汽车现款产品。

03先期搭载1.5T蓝鲸发动机和8AT变速箱,最大功率141kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间为7.9秒,WLTC综合油耗为6.89L。

04除此之外,后期还将推出2.0T车型和插混车型,期待插混车型的表现。

05第四代CS75PLUS将于9月24日上市销售,售价12.19万元、12.99万元。

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随着国内新能源汽车的强势进击,燃油车产品的生存环境也越来越恶劣,这就要求很多成名已久的燃油车产品,要么放低姿态,在价格方面彻底放弃抵抗,要么大幅度提升产品力水平,在动力之外向新能源汽车产品靠拢,这已经是很少且有用的选择了……

长安CS75系列车型,毫无疑问是国内SUV市场具有代表性的一款产品,或者说,这款车也算得上是燃油车时代,国产SUV的一款标杆车型,如今随着新能源汽车时代的全面到来,这款已经上市10年的SUV车型迎来了它的第四代车型。

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9月21日,长安汽车在兰州举办了一场“巅峰之作十年有你”为主题的第四代CS75PLUS直播行活动,我们也有机会在这款车正式上市之前,感受这款车在产品力层面的进化和迭代。

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第四代CS75 PLUS的外观设计,其实相比于上几代车型,可以说有传承,也有创新,前脸采用了“大V”型设计,进气格栅造型还是很精致的,同时大灯组和贯穿式日间行车灯相连,加上下方三条灯带和发光车标,看起来的确更有辨识度了,车身尺寸来到了4770/1910/1705mm,轴距2800mm。

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第四代CS75 PLUS的侧面用到了隐藏式门把手,尾部则用到了夸张的上扰流板和贯穿式尾灯组,整体造型看上去更加协调,或者说,有点向新能源汽车转变了。

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看到第四代CS75 PLUS的内饰,小编有一种似曾相识的感觉,直到小编低头看了一眼,这套内饰设计的风格,可以说比肩理想汽车的现款产品了。这款车搭载了三块屏幕,分别是全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏,换挡机构也采用了电子怀挡,中控下方区域设置了无线充电板和两个杯架,这块区域下方,则用到了掏空设计,可以放一些零碎物件、手包等物件,整体的视觉观感和实用性,的确不输于现款理想产品的表现。

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第四代车型先期搭载了1.5T蓝鲸发动机和8AT变速箱,发动机用到了500Bar高压直喷技术,最大功率141kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间为7.9秒,WLTC综合油耗为6.89L。后期第四代车型还将推出2.0T车型和插混车型,其实我们更加期待插混车型的出现,因为这款车的外观、内饰,配上新能源动力,似乎更加契合。

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我们在市区、高环等路况下,试驾了第四代车型,整体来说,这款搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂的SUV车型,沿袭了上一代车型柔韧、舒适的特性,不仅坐起来很舒适,而且操控表现也很不错。我印象比较深的一点是,这款车在经过一些暗坑、减速带的时候,可能同等价位的车型,会有一定的抛跳产生,但是这款车会以一种“魔毯”的方式抹过去,这种感觉,会有一点空气悬挂在运动模式下的感觉。

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配置这一块,第四代车型搭载了L2级驾驶辅助系统,还具备自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能。同时这款车还搭载了蓝牙钥匙、电动后尾门、自适应远近光、全景天窗、语音识别控制、手机APP远程控制、皮质方向盘、车载KTV等功能和配置,整体配置水平还是很高的。

9月24日,第四代CS75 PLUS上市销售,两款车型售价12.19万元、12.99万元!前三代车型已经在国内SUV市场创造了很不错的市场反响。如今第四代车型上市,正好碰上新能源汽车强势发力,这就得看长安汽车对市场的洞察和应对能力了。