9月5日10时许，在张家港海事局的全力保障下，重达65吨的南航道桥辅塔最后一节钢塔如同“搭积木”般被稳稳放落在塔柱上，“世界最大跨悬索桥”——张靖皋长江大桥首个索塔塔柱施工完成。
大桥南航道桥辅塔作为全桥唯一辅塔，起到辅助南塔支撑南边跨，有效连接南锚碇与南主塔，以及稳稳传递索缆受力的重要作用。辅塔为H型索塔，塔高130米，采用空间异型多重预应力钢壳-混凝土组合结构，沿竖向划分为24个节段，其中第24节为辅塔鞍罩，相当于辅塔的“帽子”，后续等待主缆就位后具备安装条件。
此次吊装的第23节段钢塔，安装高度达122米，相当于40层楼高。在索塔施工过程中，张家港海事局靠前服务、主动担当。
一是聚焦安全生产主体责任落实，完善钢塔运输及施工船舶动态监管“工作链”，运用“一船一策”机制压降工程安全风险、提高施工作业时效；
二是强化涉水工程风险隐患排查治理，依托大桥施工船舶“全过程不违规不违法”创建机制，严格实施钢塔运输船舶安全监督检查，开展临水作业与交汇水域航路航法安全培训；
三是通过施工水域“电子围栏”落实“全天候”重点监控，及时感知辅塔周围淤浅与水位变化情况，在涉桥水上施工许可办理、施工水域疏浚作业等环节为项目施工开辟“绿色通道”。
2022年7月，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔打下全桥首根钢护筒，揭开主体工程施工序幕；2023年7月，辅塔首节段钢塔成功吊装，全面开启塔柱施工新阶段；今年3月，辅塔下横梁成功合龙，为上塔柱施工奠定坚实基础；此次辅塔率先实现了全桥首个索塔塔柱施工完成的突破，更是为张靖皋长江大桥索塔施工翻开了新的篇章。
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