大切诺基4xe上市,搭载2.0T插混系统,内饰浓浓老钱风

9月20日,Jeep全新大切诺基4xe正式上市,推出三款车型,售价分别为39.99万、44.99万和54.99万。相比于国内的一众新势力车型,这样的价格显然没有太大优势,不过作为进口车型倒也情有可原。
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在全新车型上,动力系统比较值得关注。它采用了2.0T发动机加P0、P2双电机组成的插混系统。根据车型的不同,工信部登记的亏电油耗为9.3L/100km和9.5L/100km。
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电池包容量为17.11kWh,标配低温加热和液态冷却技术。但是纯电续航仅有47km。也就是说它的纯电模式下电耗高达36.4kWh/100km,看来新能源也改不了美系车能耗大的问题。
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伴随纯电续航短,另一个问题是它的日常使用。使用过插混车型的人都知道,有电情况下使用是最舒服的,低速用电速度提上来用油。大切诺基4xe仅有47km续航意味着,开车稍微多一点就会进入亏电工况。
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当然作为一辆Jeep,骨子里的越野能力还是在的。它有30.4°接近角,28.4°离去角和21.2°通过角,268毫米离地间隙以及610毫米涉水深度。开上大切诺基4xe游山玩水是完全不必担心的。并且它标配智能全时四驱还有2.72倍扭矩放大提升低速越野能力。
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夜视系统的加入提升了夜间行车的安全性。
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内饰方面,大切诺基4xe充满了老钱味道,内饰配色有琥珀棕和墨翠黑两种选择。
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琥珀棕的观感真的惊艳到我了,棕色和木纹饰板相得益彰。颇有燃油车时代的豪华车的味道。当然现代化的设施也被巧妙地放置其中,液晶仪表中控大屏和副驾娱乐屏看起来很和谐并不突兀。
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总的来看,如果你对豪华质感很有要求,对于使用成本不太在乎,大切诺基4xe是个不错的选择。如果你追求更多的舒适性配置,更优秀的能耗表现以及更低的售价,建议在国产序列中选择。