新一代MG5和吉利帝豪,谁才是更值得推荐的A级轿车?

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划重点

01新一代MG5和吉利帝豪在A级轿车市场展开竞争,前者以6.59万元-7.59万元的价格吸引消费者。

02新一代MG5外观运动,内饰采用大面积软包材质,搭载12.3英寸科技仪表和高清悬浮中控大屏,具有较高性价比。

03然而,吉利帝豪在内饰质感、空间表现和车机智能化体验方面也表现出色。

04动力方面,新一代MG5搭载1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速箱,实测零百加速时间为6.8s,表现更出色。

05总体来说,新一代MG5在颜值、性能、配置等方面更具优势,更值得推荐。

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我想请问大家一个问题,到底是燃油车快还是纯电车更快?关于这个问题的答案,相信大部分的人都会选择后者。的确,在大多数价格区间,电车都是更快的那一个选择,但在10万级这个区间,这个问题的答案却别有不同。因为我最近发现了一台令人惊喜的燃油车,它就是来自MG品牌的新一代MG5,上市限时售价6.59万元-7.59万元,不仅价格实惠,而且还能做到同级罕见6秒破百,为了和大家一起研究这台新一代MG5,咱们今天还特地找来了这个价位里具有代表性的另一台车型——吉利帝豪。来看看谁才是那台更值得推荐的A级轿车?

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老规矩,先来看看外观。提到MG品牌,我想不少人应该会对他们设计的轿跑车型印象颇为深刻,无论是早期的初代MG6,还是目前的这台新一代MG5,我认为都是属于非常出彩的类型,难怪也有很多人提到轿跑就会自然而然地联想到MG品牌。新一代MG5的外观方面沿用了家族式设计,前脸配有大尺寸进气格栅,运动感出色,两侧是分体式的大灯,大灯造型犀利,看上去令人眼前一亮!就这台MG5的前脸颜值水平来看,完完全全对得起这个价位,并且还有一些越级的味道。而帝豪也采用了家族化的设计风格,前脸配有由多根镀铬饰条组成的格栅,看起来则显得更加沉稳一点。两侧的大灯与格栅形成了一定的连接,这种相互融合的设计,我个人还是觉得蛮不错的。整体来看,我认为帝豪的前脸造型同样也有着不少的记忆点。

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新一代MG5采用了Fastback溜背设计,所以从侧面看过去,整台车的线条过渡得十分自然流畅。而从侧面看帝豪这台车,则更像我们印象中的普通三厢轿车。尺寸方面,今天对比的这台新一代MG5的长宽高分别为4715/1842/1480mm,轴距为2680mm,而对比的帝豪车型长宽高则为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm,从数据上不难看出,新一代MG5在这方面会更占优势。

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尾部来看,新一代MG5的尾灯同样采用了分体式设计,并且在灯组内部还进行了一定的熏黑处理,所以看起来更加具有运动风范。另外,新一代MG5尾部下方的扩散器也很有设计感,能让人一下子感受到它的运动气息,不得不说非常能打动年轻人!帝豪的尾部设计则属于简约派,采用了贯穿式尾灯,点亮以后看着也还算醒目。但对比新一代MG5更加年轻动感的外观。吉利帝豪在整体感觉难免有些“中规中矩”。

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接着来看内饰,虽然说新一代MG5只是一台不到十万的车型,但如果你是第一次坐进它的车厢内,你肯定也会被它的氛围感所震惊。是的,新一代MG5的内饰采用了大面积软包材质覆盖,这在同级别来看是比较罕见的,不仅触摸起来手感较好,同时也营造出了不错的内饰氛围感。科技方面,新一代MG5配有12.3英寸科技仪表+12.3英寸高清悬浮中控大屏,并且搭载了斑马维纳斯智能车机系统,说起来,它可谓是全球智能车机领域开创者之一,能支持连续90秒语音交互,且语音识别率高达95%。并且配备了更加好用的高德导航,和年轻人喜欢的哔哩哔哩等应用,娱乐性与实用性兼备,叫人爱不释手!

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而继续来看看吉利帝豪的内饰,由于帝豪在门板、中控台以及座椅等处采用了软性材质覆盖,所以整体呈现出来的质感也相对不错。科技方面,帝豪提供12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏,车机支持GPS导航以及蓝牙/车载电话等功能。

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虽然说新一代MG5是一台溜背车型,但它的二排空间多少还是有些出乎我的意料。我1米76的身高坐进新一代MG5的二排,头部约还有3指左右的空余,腿部的空间就更加充足了,对于那些偶尔周末会带上朋友的车主来说,这个二排表现我觉得也完全够用。而帝豪的二排,我坐进去头部也同样约有3指左右的空余,腿部则大约还有1拳左右的空余,这样的空间表现我认为也还算不错。

总体来看,两台车无论是从内饰设计、做工、用料品质, 还是乘坐及储物空间表现以及车机智能化体验,我个人都会感觉新一代MG5更加优秀,哪怕横比其他10万内A级家轿车型,新一代MG5都算得上是更出色的那一台!

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作为一款轿跑车型,新一代MG5不仅拥有足够运动的外观造型,同时还凭借“双十佳”黄金动力组合及同级十分罕见的XDS弯道动态控制系统,拥有灵动的驾控体验。要知道XDS过去往往都是搭载在一些20万的车型之上,因为这个系统能起到有效抑制前驱车推头,对于操控可谓有着非常大的提升,可以说有它没它的区别还是相当明显的。而在最近上市的新一代MG5实现了全系标配,7万元左右就能享受到,这充分体现了MG品牌对驾控的追求以及对用户满满的诚意!老实说,如今10万内A级家轿能有这般态度的,的确不多见。

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新一代MG5搭载的全新一代“蓝芯”1.5T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱,最大功率为133kW,峰值扭矩285N·m,官方零百加速时间仅为6.9s,但是实测下来竟然达到了更为惊人的6.8s(备注:此数据借用MG厂方实测成绩)拥有这般强劲的动力性能,能做到的事情当然就更多咯,好比起步更快,在高速上超车也更加得心应手。可能有些朋友会觉得,在10万以内这个价格区间,只有纯电车型才拥有更快的加速体验,但实际上新一代MG5才是更快的那一台车,这或许有点反直觉,但的的确确是事实。底盘方面,新一代MG5整体调校偏向运动,但它又不是那种纯硬的类型,而是那种具有韧性的类型,非常扎实,这点我个人很是喜欢。在秋日里,开着这样一台MG5驰骋在弯弯曲曲的山间小路里,别提操控感有多爽了,这样的感觉相信你只要试过一次肯定就会爱上!

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值得一提的是,新一代MG5还具备了EPS-PRO电动助力转向系统,支持“轻盈”、“标准”以及“沉稳”三种模式可调,以便在不同的驾驶场景下都能获得更为出色的驾驶体验。能在转向手感上都提供这么多选项可选,看来MG5在操控这方面,真的是细节控!

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至于吉利帝豪,它配备了1.5L+CVT动力总成,发动机最大功率93kW,峰值扭矩152N·m,动力虽然谈不上强劲,但对于一般的家用需求来说也算得上是够用,只不过选择这样一套动力总成,在我看来多少属于有些向这个级别车型妥协的意思。底盘方面,帝豪采用前麦弗逊悬架+后H型拖曳臂式扭力梁悬架,调校整体偏硬,这样的调校对于车内乘坐的乘客而言,舒适度可能就会相对应欠缺一些。

最后就是版本推荐了。关于新一代MG5,我个人更为推荐的版本是2025款 300TGI全球旗舰版,目前新车上市限时售价7.59万元,作为7万级少有带T动力的车型,这个版本的新一代MG5我个人觉得还是十分值得推荐的!而吉利帝豪,能成为中国A级家轿市场的“常青树”,自然也有着属于它独特的魅力,今天整体对比下来,我觉得帝豪透露出来的稳重感也让我印象深刻,对于那些追求低调的中年人群,我认为帝豪也有着一定的优势。

不知道从什么时候开始,我们已经默认了10万内的A级车普遍都比较平庸和乏味,市场上也越来越多功能趋同、设计平淡的产品。然而新一代MG5的横空出世打破了这种观念,它不仅拥有动感时尚的颜值,更有着同级罕见的驾驶性能,在如今的市场,能像新一代MG5这样以6-7万元的价格,做到这种对品质和性能的追求及不妥协,实在是难能可贵。因此,如果你也在寻找一款既实用又能激发激情的车型,那我认为新一代MG5真心值得你考虑。