9月23日，第九届东风汽车科技创新周在武汉开幕，东风汽车集中展示了一系列科技成果，包括全新一代天元架构、端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案等，以及东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台T1平台等。
这也是东风汽车面向“智能化”下半场的技术储备。
东风汽车副总经理、党委常委尤峥表示，面向“电动化”上半场，东风汽车已经打造了马赫动力、量子架构、东风氢舟等平台产品；为迎接“智能化”下半场，东风汽车将加速形成端云一体、智能线控底盘、人工智能大模型、端到端智能驾驶等核心技术平台，不断迭代升级悦享智能、鲲鹏智驾、逍遥座舱，以更多的创新科技，激发新动能、制胜新赛道。
东风此次正式发布了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0，并首创提出“具身智能体”这一概念。
所谓“具身智能体”，尤峥解释，未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，不仅能实现“三网融合”，也能集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”，会像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”“敏捷的神经系统”，全方位重塑人、车、生活。
为此，东风汽车规划了八大方向的科技，包括一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片、电气电子架构。
据尤峥介绍，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，于近期获得中汽中心“能效之星”权威认证，热效率达到47.06%，将朝着热效率50%，1升油发4度电的更高目标发起挑战。
在高算力芯片方面，东风汽车通过生态合作，已完成3款车规级芯片首次流片。预计2026年将广泛采用7nm制程芯片，芯片算力达到2000 TOPS；2030年，将应用5nm制程芯片，算力提升至5000 TOPS，支持全感知、多模态、多场景的数据融合；2035年，将应用更先进的芯片架构，与AI算法深度融合，功耗更低，算力更强，具备自我学习、超大规模数据的处理能力，支撑“具身智能体”与“三网”深度融合。
在固态电池方面，东风已经完成正负极材料设计，积极开展试制验证，已经构建覆盖“材料-电芯-电池包-整车”全价值链上的技术，即将量产能量密度为 每公斤350瓦时的固态电池产品。尤峥透露，东风汽车未来将加速自研下一代全固态电池，能量密度突破每公斤550瓦时。
与此同时，东风骑车还布局了20-350kW燃料电池的系列产品，计划2025年将推出全球首个单堆功率达350千瓦的电堆。
在电子电气架构方面，2023年，东风汽车率先量产国内首个面向服务的中央集中式电子电气架构——天元架构。东风汽车研发总院院长杨彦鼎在第九届东风汽车科技创新周上发布了全新一代天元架构。
据杨彦鼎介绍，全新一代天元架构采用基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台，实现区域融合，支持低时延高性能以太网通信，具备信息安全和功能安全双重防护，支持业务灵活部署，可拓展底盘运动控制。
全新一代天元架构既能实现硬件平台化和软件服务化，也能够实时连接云端，实现端云一体化，实现了形态、效率、用车体验、安全四大维度的全方位进化。
预计2025年全新一代天元架构将率先在东风猛士、东风岚图上搭载，后续也将在东风品牌旗下30款全新乘用车新能源产品和14款商用车新能源基础车型上推广应用。
华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总裁虞晓表示，华为乾崑车控模组与东风汽车研发总院共同成立了面向架构演进和车控应用开发的联合创新中心。双方初步将基于以下三个方向进行探索和创新：面向未来的极简以太SOA架构，为智能汽车构筑更强大的智能数字底座；面向服务化的开发集成效率提升，加快汽车智能化迭代转型；基于多域融合讨论动力底盘软件应用创新，为用户提供差异化、个性化的极致驾控体验。
为构建智能化创新生态圈，东风汽车与中信科、腾讯等14家合作伙伴开展战略合作签约，打造创新联合体，围绕AI智能、自动驾驶、智能座舱、芯片、低空经济、基础技术、前沿技术，共建智能化创新生态，加速抢占智能化竞争的科技新高地。
在商用车方面，东风汽车发布了完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台——T1平台。它包含“系统高度集成的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块，同时具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。
基于全场景定义，T1平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品，真正做到每一款产品都基于客户需求而生。
东风汽车总经理助理、商用车事业部总经理周先鹏透露，接下来东风汽车还将进一步打造乘商兼用的T2平台，支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV车型开发，为用户提供最完整的新能源商用车产品线。
2024年是东风汽车成立55周年。就在9月19日，东风汽车迎来第6000万辆下线。最新数据显示，2024年前8个月，东风汽车新能源汽车销售53万辆，同比增长108.5%；自主品牌汽车销量87.3万辆，同比增长44.8%；东风集团股份2024年中报显示，公司上半年实现销售收入511.45亿元，同比增加12.06%；归属于上市公司股东净利润6.84亿元。