腾势N9最新谍照出炉:搭载三电机平台,号称同行五年之内追不上

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划重点

01比亚迪腾势品牌发布了新车型腾势N9的高清谍照,号称同行五年内追不上的SUV。

02腾势N9的车身尺寸接近5.3米,对标竞品为问界M9和理想L9。

03该车搭载三电机平台,纯电动版本最大功率710kW,百公里加速成绩为3.4秒。

04由于同品牌、同级别的SUV车型售价普遍高于轿车,预计腾势N9的起售价将在40-45万元左右。

05目前腾势N7的销量略有下滑,腾势N9的成功与否将影响腾势N7/N8的销量表现。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

比亚迪腾势品牌发布了新车型腾势N9的高清谍照,其经理赵长江转发并称该车为“同行五年内追不上的SUV。”

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车辆谍照采用了特殊的伪装,贴纸上写了很多字,看起来令人忍俊不禁。

比如:

  • 500万以内就换我

  • 开这车的人都是大人物

  • 我可不油腻

  • 庞然大物

  • 别量了

等等。

现在的车企在营销方面一个比一个牛气,没有什么不敢说;不过这台车的尺寸确实足够大,接近5.3米的车身长度应当与问界M9理想L9相当,问界M9的车身尺寸为5230*1999*1800毫米,理想L9的车身尺寸为5218*1998*1800毫米。毫无疑问,腾势N9对标的竞品应当就是这两台车,但能否在实力上实现超越还无法确认,因为现在只知道其搭载的是所谓的“易三方”技术,实际是一套三电机驱动系统。

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腾势Z9 GT搭载的正是这套驱动系统,其纯电动版本由前、后共计三台电机组成,最大功率710kW,百公里加速成绩为3.4秒。插电混动版用2.0T发动机配合三台电动机驱动,最大功率640kW,破百成绩为3.6秒。

那么腾势N9在采用相同驱动技术的前提下,其纯电和混动系统的类型也就不难判断了;重点是性能也不难判断,在整备质量会高出一些的前提下,直线加速能力或许会与问界M9和理想L9相当。

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观点

腾势品牌的SUV有没有“追”或者去“量”并不好解读,只不过理想L9和问界M9是先行上市并早已开售,销量表现也都算不错。腾势N9未来的销量表现会如何自然也说不好,但初期肯定要追一追这两台车。

能否追得上还得看车辆设计、性能、配置和定价,外观设计比较重要。

不过大型SUV的车身普遍偏传统,不会有太多的线条点缀;关键点则是车头、进气格栅和尾灯的设计,参考腾势Z9 GT/ZT的车头、灯组,尤其是尾灯的设计,对于这辆车是越发的好奇了。优秀的设计是决定高端车销量高低的关键因素之一,高端车用户的审美情操往往不会很差,相信有提前打了样的腾势N7,N9的设计应当会带来一些惊喜。

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关于售价不难预测,因其价格必定会高于腾势Z9 GT。

原因有两点,其一是同品牌、同级别的SUV车型售价普遍高于轿车,其二是同品牌、同车型的大型车售价总会高于中大型车。腾势Z9 GT是中大型的轿车,腾势N9的尺寸算得上是大型SUV,所以售价至少可以高两个等级。而腾势Z9 GT的售价已经要33.48-41.48万元,所以腾势N9的起售价预计会在40-45万元左右,旗舰版有可能会超过50万级。

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回顾:

腾势N系列目前有两款量产车,分别为腾势N7和腾势N8;前车为纯电动车,后车为插电混动车。腾势N7近期的销量略有下滑,8月份的零售销量显示为808辆。至于腾势N8则连续两期未见零售销量数据。该品牌目前的销量支柱是MPV D9,但是近期也有一些竞品表现抢眼;同时奔驰汽车已离开腾势品牌,腾势D9的品牌力会因为奔驰的离开而增强还是变弱,这就只有继续观察了。

目前看来腾势N9是非常重要的一款车,如果这辆车能获得成功的话,腾势N7/N8或许也能实现销量的增长。

拭目以待。

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