创维汽车下调今年销量目标 黄宏生:以亏损换取市场份额是“自杀”行为

全文1514字,阅读约需5分钟,帮我划重点

划重点

01创维汽车创始人黄宏生表示,以亏损换取市场份额是一种“自杀”行为,创维汽车不会走这条路。

02面向未来五年,创维汽车布局了A、B、C三个平台,预计2025年第一季度末,公司基于全新A平台打造的车型将开启交付。

03由于车市“内卷”,创维汽车下调了2024年全年销量目标至4万辆,同时也将2025年的年销目标从此前的25万辆下调至6万辆。

04为此,创维汽车加快了对海外市场的开拓,制定了“家电汽车品牌全球一体化”战略,计划在东南亚和中东地区建厂。

05黄宏生表示,创维汽车在海外销售的每一辆车都是赚钱的,预计明年将有产品在欧洲市场落地。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

每经记者:李星    每经编辑:孙磊

“车市‘内卷’下,创维汽车在国内不追求销量,只求稳,能保住现金流就行。”日前,创维集团、创维汽车创始人黄宏生在接受《每日经济新闻》独家专访时称,以亏损来取得更多市场份额,是一种“自杀”行为,创维汽车不会走这条路。

9月25日,创维汽车相关负责人向记者透露,面向未来五年,创维汽车布局了A、B、C三个平台。目前,创维汽车在售车型均基于B平台开发。预计2025年第一季度末,公司基于全新A平台打造的车型将开启交付,而C平台产品将于2026年开始交付。“在每个平台上,创维汽车都规划了EV(纯电)和PHEV(插混)双动力模式。”上述创维汽车相关负责人称。

按照年初规划,创维汽车将2024年年销目标确定为5万辆。“今年无法达成全年5万辆的销量目标。”黄宏生坦言,截至目前,创维汽车国内外新车累计销量为3万多辆,他希望2024年创维汽车的销量能冲刺到4万辆。

保证现金流是前提

2024年的车市“价格战”,比2023年来得更加凶猛。公开数据显示,仅2024年上半年,国内车市就有近40个汽车品牌的上百个车系宣布了优惠、补贴或降价政策。其中,自主品牌的折扣率为7.3%,合资品牌为19.2%,豪华品牌为18.4%。

在车市“内卷”的大环境下,销量虽有所增长,但车企亏本卖车却成为常态。对此,黄宏生告诉记者,创维汽车不会去做这种事情。“作为一家民营企业,创维汽车长期发展的前提,就是要保证现金流的稳定。”黄宏生解释称,创维汽车要做“稳健型”选手,不会盲目追求规模,坚持长期主义。

图片

图片来源:企业供图

据悉,成立至今,创维汽车仍是依靠母公司南京金龙来“输血”。“截至目前,已经投入了100亿元,用于建设创维汽车商、乘两用生态。”在2024北京车展上,黄宏生曾向记者透露,“未来,公司还将再投入300亿元,把创维汽车做到全球(车企)中的TOP 10。”

记者查阅创维汽车官网发现,目前,创维汽车在售车型共有5款。按照最新产品规划,未来5年内,创维汽车计划推出6款车型。

据创维汽车营销公司总经理饶总介绍,除2024年第二季度量产交付的创维EV6 II超充车型外,创维汽车还将在2025年第二季度量产内部代号为BE12的一款中型SUV改款车型;2025年第四季度量产内部代号为AE21的一款A级紧凑型跨界车;2026年第三季度量产内部代号为CE11的一款中大型旗舰轿跑车型。

值得注意的是,创维汽车不仅下调了2024年全年销量目标,还将2025年的年销目标从此前的25万辆下调至6万辆。“车市开‘卷’后,公司不得不对销量目标作出调整。”黄宏生解释称,“我们宁愿把量放得更稳,也不能丢掉现金流,这是一种非常危险的途径。”

海外将建两个工厂

面对国内车市“内卷”,创维汽车加快了对海外市场的开拓。“在稳固国内市场的基础上,全线发力海外市场,着重打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大海外市场。”饶总称。

图片

图片来源:创维汽车官网

为此,创维汽车制定了“家电汽车品牌全球一体化”战略,在海外市场沿用创维品牌SKYWORTH。据悉,今年5月发布的SKYWORTH K RHD右舵车型,就是创维汽车为进军东南亚市场打造,并已在泰国、尼泊尔、新加坡等地开始批量交付。按照规划,SKYWORTH K RHD右舵车型将在今年年底进入澳大利亚、新西兰和英国等市场。

据黄宏生透露,考虑不同市场的驾驶习惯,创维汽车将进行本土化研发,提供左舵和右舵、纯电和混动选项,计划在中东和东南亚两个地区建厂。“目前,两个工厂厂址工作还在进行中。”黄宏生表示,东南亚工厂会落户在泰国、印尼、马来西亚三个国家中的一个国家中。

值得一提的是,尽管欧盟已宣布对中国电动汽车加征关税,但创维汽车仍坚持进军欧盟市场。“预计明年,创维汽车就会有产品在欧洲市场落地。”黄宏生表示,“无论是商用车还是乘用车,公司在国外销售的每一辆车都是赚钱的。这样就可以用公司在国外赚的钱来弥补国内的亏损。”

据黄宏生透露,今年前8个月创维汽车销售的3万多辆乘用车中,国内和海外销量占比为“五五开”。“随着商用车和乘用车业务在海外发力,集团能在今年实现盈亏平衡,乘用车业务预计2025年能实现盈亏平衡。”黄宏生表示。


每日经济新闻