航拍 | 即将开通!俯瞰广州3号线东延段,各站出入口抢先看!

|图:炸鸡的咸鱼、流萤、仰望LK

|文:仰望LK、liuzhongren

|编辑:仰望LK、Neveadun


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2024年即将过去四分之三

相信不少来自番禺的朋友

早就对一条东西向新线望眼欲穿

正在翘首企盼“吉日”的到来

期待它为大家的出行“添砖加瓦”


这一条备受瞩目

广州地铁3号线东延段

出入口分布情况如何?


Metro Bay团队将带您从空中俯瞰这4座车站

了解各站出入口的最新动态!


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线路概况

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广州地铁3号线东延段,起于番禺广场站后,沿亚运大道向东敷设,止于海傍站。线路全长约9.55km,新建地下车站4座(不含番禺广场站),其中换乘站1座;新建广州新城停车场,扩建既有厦滘车辆段;采用与既有3号线一致的6节B型列车,最高运行速度120km/h。

3号线东延段是番禺区内第二条东西向城市轨道交通线路,其建设对提升3号线整体运作水平、支持市桥、原广州新城、亚运城等沿线片区发展意义重大,同时也将连接起番禺的两条南北发展轴、支撑起番禺区内的轨道线网框架。

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3号线傍江站站厅

(图源:广州日报)



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需要说明的是
本文所描述的内容
我们力求准确
但无法保证内容与信息完全没有错误
也请以实际情况为准哦


接下来
让我们从最西侧的傍江站开始
一路沿亚运大道向东
直抵海傍站


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 01   傍江站
上为北

傍江站
位于亚运大道、傍雁路路口西侧
泰兴路路口东侧
沿亚运大道北侧呈东西向布置
14m岛式车站
地下两层单柱双跨结构

该站周边将建设场站综合体
除地铁站外
还将配置住宅小区、商业体、小学、幼儿园等
将成为广州又一个
节约、集约利用土地的场站TOD项目
傍江站出入口示意图
上为北

傍江站将设置4个出入口

其中A口、B口位于亚运大道南侧

C口、D口位于亚运大道北侧

该站直梯配置在C口


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傍江站A口
位于亚运大道南侧

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傍江站C口
位于亚运大道北侧


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傍江站D口
位于亚运大道北侧

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 02   石碁南站

石碁南站
位于亚运大道、朱份路路口处
沿亚运大道南侧东西向布置
为10m+10m双岛三线车站
地下两层双柱三跨结构

石碁南站设站内停车线
具备双向接发折返能力
西端接轨广州新城停车场出入场线

然而广州新城停车场
因施工进场较晚
建设进度比较落后
将无缘与正线同步启用
使得在3号线东延段开通初期
行车密度难以进一步加密
石碁南站出入口示意图
上为北


石碁南站初期将开放2个出入口

分别为A口、B口

均位于亚运大道南侧

该站直梯配置在B口


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石碁南站A口
位于亚运大道南侧

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石碁南站B口
位于亚运大道南侧

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石碁南站直梯
配置在B口

位于亚运大道北侧的C口、D

受限于市政管线迁改施工

未能在近期落实

将暂缓开通



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 03   海涌路站
上为北

海涌路站
位于亚运大道海涌路口
沿亚运大道南侧东西向布置
为14m岛式车站
地下两层单柱双跨结构
左为北

海涌路站周边为农田、村屋、厂房
此处即将迎来地铁
将为该片区下一阶段的开发
带来新的机遇
海涌路站出入口示意图
上为北

海涌路站初期将开放2个出入口

分别为A口、B口

均位于亚运大道南侧

该站直梯配置在A口


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海涌路站A口
位于亚运大道、海涌路路口西南侧

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海涌路站B口
位于亚运大道、海涌路路口东南侧

而位于亚运大道北侧的C口、D

受限于市政隧道施工

目前不具备完工的条件

将暂缓开通


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 04   海傍站

为北


3号线海傍站
位于4号线海傍站东北侧
车站跨越康体路
沿亚运城广场南侧东西向布置
为地下两层15m单柱岛式车站
采用明挖+顶管法建设
站后设双折返存车线
可与4号线实现“L”形站厅换乘
海傍站出入口示意图
上为北

三条油气管道从车站中部穿过
而管道迁改问题拖延已久
为加快施工进度
该站将站台下穿管线部分改用顶管法施工
并将附属结构迁至管线区域外
以最大限度降低对线路施工的约束
目前两条换乘通道已建设完成
可在初期投入使用

更改工法后
与之相应的是车站功能的削弱
车站站厅层被分割为东西两半
初期互不联通
而换乘功能却集中于较袖珍的西侧部分
这将使得西侧站厅承受较大压力

海傍站初期将新增3个出入口

均位于东站厅

其中E、F口位于康体路东侧

G口位于康体路西侧

该站直梯配置在F口


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海傍站E
位于康体路东侧

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海傍站F口
位于康体路东侧

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海傍站G口
位于康体路西侧

而位于车站主体西南侧的D口

以及西-东站厅联络通道

将在油气管道迁改工程完成后再动工建设


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总结

我们可以通过航拍发现
3号线东延段目前的出入口配置
已具备开通迎客的条件
有两座车站北侧的出入口建设较为落后
今年将无缘与乘客见面
希望能够早日建成、早日启用

从海傍站继续向东

3号线还规划设置有

广州新城东站、海鸥岛站

然而出于海鸥岛纳入生态保护区等原因

该段未能同步建设


尽管目前3号线“戛然而止”于海傍站

但仍留有向东延伸的条件

或许在不远的将来

我们将能继续见证

这条核心大线的再度发育

……


3号线东延段即将开通
对您的通勤出行会产生哪些影响?
欢迎在Metro Bay留言区留下您的看法!
(具体开通日期、时间请以官方通告为准)


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