封面新闻记者 曹菲 摄影报道
9月26日,四川泸州榕山长江大桥建成通车。大桥建成后,两岸车程从绕行40分钟缩短到2分钟,惠及沿线居民30余万人。
家门口的大桥通了,两岸居民一早来到现场等待,以“踩桥”的传统方式庆祝通车。
泸州榕山长江大桥。 四川省交通运输厅供图
技术创新
填补国内外相关领域施工空白
榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》重要节点工程,也是长江干线主航道四川段的45座过江通道之一。
大桥位于四川泸州市合江县白米镇与临港街道之间,为高低塔双索面叠合梁斜拉桥,1号主塔高162米,2号主塔高204米,总长151513米,桥宽24.5米,双向4车道,两侧设有人行道;临港岸后期连接国道353线,白米岸通过省道553、省道438与G93成渝环线白米互通连接。
项目于2021年1月29日开工,2024年9月26日通车,经过3年零8个月建成。
中交二航局榕山长江大桥项目总工程师唐栋梁告诉记者,大桥建设过程中遇到全国首例建设难题,即桥梁2号墩基础属于类喀斯特地貌河床,地质条件复杂,下埋置式承台围堰施工没有经验可借鉴。参建单位通过反复论证研究的技术工艺,填补了国内外在该领域的施工空白。
通车现场。 曹菲 摄
通车意义
两岸车程从40分钟缩短到2分钟
9月26日上午9点过,榕山长江大桥白米岸边,已经聚集了大批等待通车的居民。“我早上6点过就到了,天还没亮,还有好多人四五点就来了。”王大姐说,“家门口的大桥通车了,肯定要来看呀!”
她告诉记者,过去白米镇居民要去对岸的榕山镇,只能坐船或开车绕道。“船上只要几分钟,但是到渡口要走差不多1个小时,尤其是到对岸卖菜的村民,只能自己挑着菜走,很不方便。”他说,“现在大桥通车了,开车就能过江,更快了,也更方便了。”
泸州市交通运输局建管科陈刚介绍,这是泸州市实施渡改桥试点示范工程以来建成通车的第41座渡改桥。项目建成通车后,将撤销榕山、莲石滩两个渡口,两岸车程也从绕行40分钟缩短至2分钟,惠及沿线居民30余万人,对消除渡运安全隐患、改善交通条件有着积极的作用。
同时,该项目建成通车还将进一步拓展和优化合江县城市发展空间,加强泸永江融合发展示范区互联互通、共建共享,推动区域经济协同集聚发展,助力泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设。
两岸居民“踩桥”
新闻多一点:
四川累计建成渡改公路桥567座
据泸州市交通运输局介绍,为改善提升区域路网结构,促进交通基础设施互联互通,全面消除渡运安全隐患,2015年起,泸州市率先在全省实施渡改桥试点示范工程,总投资65亿元建设渡改桥49座,撤销江河(湖)渡口154个。截至2024年9月,已建成渡改桥41座,撤销(停运)渡口147个,为推动经济社会发展和乡村全面振兴发挥了重要作用。
把视野扩大到四川全域,全省累计实施建成渡改公路桥567座,基本消除了跨江河一、二类渡口,普通公路通行服务水平显著提升,广大群众出行更加安全、便捷、顺畅。
【如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信关注:ihxdsb,报料QQ:3386405712】