【文/观察者网 齐倩】因工厂关闭、裁员计划等问题,德国大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。
据路透社、法新社报道,当地时间9月25日,大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判,明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满,威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申,公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位,“情况非常严峻”,呼吁员工“为公司贡献”。
报道称,当天,在进行长达三个小时的激烈辩论后,大众汽车管理层和德国金属工业工会(IG Metall)代表之间的首轮集体谈判宣告破裂。IG Metall代表大众汽车在德13万员工的利益。
大众汽车集团在官网发布声明称,大众“拒绝”工会提出的“为实习生和双学制学生加薪7%,并支付170欧元基本工资”的要求。大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示:“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点,我们需要降低成本。”
“我们面临被国际竞争对手超越的风险,因此我们必须采取行动,”梅斯温克尔还说,高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争,给大众带来了沉重打击。
他强调,大众必须削减成本以保持竞争力,而“这需要员工的贡献”。
25日谈判破裂后,大众汽车谈判代表梅斯温克尔发表讲话 视频截图
IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格则在谈判结束后向记者表示,与管理层的讨论“令人失望,甚至令人警醒”。她指出,大众汽车在会谈中“没有具体化其提案,也没有勾勒出未来的概念”,而关闭工厂和大规模裁员的可能性“仍在考虑之中”。
大众汽车管理层与员工之间的最新矛盾,因大众汽车9月初的一份声明彻底点燃。
9月2日,大众汽车宣布,鉴于当前“财务状况极度紧张”,不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性,并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还终止了1994年与工会签订的一项就业保护协议,违背2029年之前不在德国裁员的承诺。
在4日举行的员工大会上,大众高层们承认当前困境,表示集团将实行“降本节流”,但引发员工激烈抗议。一名与会人士透露,大众CEO奥利弗·布鲁姆在发布会上说道,“不再有来自中国的支票了”。路透社称,他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。
9月4日,大众CEO奥利弗·布鲁姆称,“不再有来自中国的支票了” 德媒
彭博社当时指出,大众汽车威胁在德国裁员并首次考虑关闭在德工厂,对于欧洲疲软的汽车市场来说是一个现实考验,即该市场未来将面临更多工厂的关闭。
报道分析认为,近年来,除需求低迷外,由于工人短缺导致劳动力成本上升,以及俄乌冲突导致的能源成本急剧上升,欧洲工厂倒闭的威胁愈发严重。如果不能扭转局面,将对欧洲经济造成打击:汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上,创造1300多万个就业岗位。
路透社提到,在明年联邦选举临近之际,大众汽车的僵局让德国政府感到担忧。德国经济部长哈贝克上周表示,他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期,但表示有局限性。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔则希望利益相关方提出“更明智”的解决方案,同时呼吁为电动汽车提供更多的财政支持。
格罗格承认公司面临重大挑战,但表示大众汽车数十年来的成功是基于与员工解决问题,而不是对抗。她批评大众汽车管理层这一次犯下了“历史性错误”,并提醒大众管理层“应该在日历上用粗体字圈出一天:12月1日”。她警告说:“从这一天的00:01开始,有可能发生罢工。”
大众汽车总工会是一个由大众员工代表组成的团体,同样威胁即将举行罢工。该工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示,工人们在要求方面没有丝毫让步。她表示愿意做出妥协,但补充说,找到解决方案的责任在管理层。
现场视频显示,在谈判举行地、位于下萨克森州首府汉诺威市的赫伦豪森宫外,多达3000多名工人举行示威。大家高喊口号,手举标语,还有人点燃了烟花,以表达对于大众汽车管理层的不满。
在场的大众汽车员工弗兰兹·昂肯几乎无法控制自己的愤怒。他告诉路透社:“我真的很生气,不知道该说什么。所以,说实话,如果有可能,我会毫不犹豫地猛踹董事会的屁股。”
25日,超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图
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