9月25日,由雄安高速铁路有限公司负责建设,中铁十四局承建的雄商高铁任丘特大桥跨京九铁路转体桥成功转体。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥,同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。
据了解,大桥跨越的京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉,最高峰时平均每5分钟就有一趟列车从此通过。为此,项目部采取了“先建后转”的施工工艺,先在铁路两侧建设桥体,再对建好的桥体采用双转体、铁路上方合龙的施工方案。
任丘特大桥跨京九铁路转体桥是项目关键控制性工程,为双幅结构,单边桥体长126米,桥面宽12.6米,重1.01万吨,桥梁距离铁路防护栅栏最小距离为9.5米,转体后距铁路接触网垂直距离仅2.9米。施工过程中,对主梁线形控制、技术精度要求极高,安全风险较大。此次转体施工铁路“天窗”时间仅为60分钟,项目部采用北斗卫星转体系统监测,实时感知当前转体桥姿态,通过“全程可视化、控制智能化”提前分析预警,保障整个转体过程安全可控。
雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分,建成后,将进一步完善京津冀地区铁路网结构,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。(闫红娥、阮立辉、马宇)