9月26日,第二代蓝电E5 PLUS正式开启预售。
此次带来的价格信息相当有看点,具体为:
120公里标准续航版,10.98万元
165公里长续航版,11.98万元
并且在10月17日(含17日)之前下订车辆,还有以2000元订车款抵10000元购车尾款的方案,也就是还能优惠8000元。
这辆在外观、内饰、动力、续航和智能系统等方面实现全面升级的新车型,如果最终价格与预售价相当的话,其性价比客观来说已经足够高了。
因其车身尺寸达到4760*1865*1710毫米,轴距2785毫米,属于中型SUV;相较于同价位其他插电混动SUV而言,尺寸和空间上是略有优势的,并且“七座版”的选项也是一大优势。
蓝电E5 PLUS的空间转化率为90.3%,车企喜欢讲的“得房率”达到66.4%;所以这辆车不论是五座版还是七座版都有不错的空间表现,五座版自然是达到了“大五座”的标准——并且第二排腿部空间极限为885毫米,与同级竞品相比处于一线水平。七座版二、三排座椅放平之后,装载空间可以拓展到1694L(升),纵深和空间达到“阳光大床房”的标准。
除此以外,该车还设计有33个储物空间,车顶还有扩展空间,自驾游能做到“装载自由”了。
再看配置,目前虽然还没有详细的配置信息,但是一些亮点配置已经确认。
比如其前排舒芙蕾座椅采用8层舒适叠层设计,靠背厚度提升50%,坐垫厚度提升100%!座椅的支撑性和包裹性应当能达到相当高的标准。并且主、副驾驶座椅配备电动调节,以及比较重要的通风和加热功能,有些区域就快要提前入冬了,届时总能感受到座椅加热的重要性。
不过笔者认为最有意义的座椅配置还是“通风”功能,皮革座椅配合通风才能在夏季感受到凉爽。
音响系统采用13个扬声器,在10万级的SUV里,用13声道音响系统的车辆屈指可数;再配合15.6英寸的悬浮中控屏,环绕立体声和大屏幕配合自然会带来不错的视听效果。车机屏幕的莫氏硬度是7H,高清防刮;智能座舱搭载HUAWEI HiCar 4.0,可以该功能可以实现手机和车机的无缝切换,手机上的应用可以丰富与提升车机的使用体验。
文末再讲车辆的动力系统。
其搭载的是赛力斯研发的“DE-i 超级电混系统。”动力储备为160kW/330N·m,百公里加速成绩为7.8秒。CLTC工况的纯电里程最高达到165公里,目前是同价位同级车最长标准。满油满电的综合续航里程是1300公里。
这就是蓝电E5 PLUS的整体水平,在十万级的插混类SUV阵营里,其竞争力是不容小觑的。并且还有一项配置能够进一步提升竞争力:新车配备了FSD悬架!也就是硬度可自适应调节的减振系统,目前看来又是一个同级唯一的配置。
所以还是拭目以待吧,赛力斯的这辆新车有成为畅销车的潜质。