粤赣高速顺天互通E匝道边坡深层水平位移累计最大值超过10mm，坡脚、坡面出现局部鼓包现象，有较大的滑塌风险，为确保人民群众通行安全，粤赣高速迅速联合应急抢险单位，出动40余名应急抢险人员、10余台大型抢险设备，在现场设置警戒区，周密落实应急抢险工程……
别急！上述是粤赣高速联合河源交通运输局、河源公安局交警支队等多家单位共同举办的实战化演练。演练根据各单位职责定位共划分了应急信息、警戒疏导、抢险工程、后勤及宣传报道组等4个小组。
演练模拟9月22日粤赣高速养护巡查人员在巡查时，发现顺天互通E匝道EK0+400右侧三级路堑边坡出现土体轻微开裂、边沟局部推移情况。经现场研判后，粤赣高速立即启动Ⅱ级预警，做好临时排水、防护等工作，加强现场巡查并联合监测单位持续监测和分析研判边坡的稳定情况。
9月25日，受持续强降雨天气影响，边坡监测系统监测发现，该处边坡裂缝宽度和长度有持续发展迹象，坡脚、坡面出现局部鼓包现象。监测数据显示，一级平台深层水平位移监测点CX-1临空面方向累计最大位移超过10mm，且水平位移速度连续三天大于2mm/d，边坡有较大的滑塌风险。结合现场实际情况，经综合研判分析，粤赣高速立即启动Ⅱ级响应，并上报属地交通主管、应急抢险等部门。
收到Ⅱ级响应通知后，各小组迅速进入应急抢险状态，并采取相应措施展开应急抢险。警戒疏导组、抢险工程组、后勤保障和宣传报道组各司其职分工合作，大约两个小时后，在“一路多方”密切联动及通力合作下，边坡坡面、坡脚得到了加固，现场风险得以控制，监测数据趋于稳定，演练结束。
此次演练，粤赣高速充分结合山区高速公路边坡多、坡度大、滑塌风险高等实际，制定了周密严谨的演练方案，演练情节真实紧凑，有效检验和强化了各单位对高速公路边坡滑坡抢险救援的协同作战能力，为后续“一路多方”联勤联动和“五快机制”的优化提供了实战经验，也为进一步探索更加完善的应急抢险体系打下了重要基础。
文、图 | 记者 吴奕镇 通讯员 张冠群